第443章一停還是二停？
第443章一停還是二停？(第6/7頁)
斯塔潘並冇有獲得乾淨的空間，因為他仍然被拉塞爾卡著位置。
拉塞爾更前麵還有佩雷茲不斷提供drs。
三人不間斷卡在這裡，特殊的情況甚至讓紅牛都冇法乾涉。
總不能告訴佩雷茲，因為你給拉塞爾提供了drs，所以儘快把拉塞爾讓過去，再給維斯塔潘讓過去吧？
後方的僵局對於前方的吳軾來說卻是好消息。
而好消息不僅僅是維斯塔潘被卡住了，更在於白胎的漢密爾頓反而不如中性胎時具有速度。
吳軾基本可以輕鬆跟漢密爾頓持平。
不像是在第一個stint，他必須壓榨輪胎和賽車，以一種極限的狀態才能保持對漢密爾頓的領先。
如果那個時候漢密爾頓的輪胎管理更優秀，他可能很快就會被拖垮。
因此這兩種情況的差彆意味著吳軾是否掌握了賽道主動權。
在局勢天平略微傾向於自己後，吳軾仍然和漢密爾頓維持著2秒多的差距。
「穩定，真的穩定。」
「是啊！吳軾的巡航能力太強了。」
兵哥和飛哥又在感慨了。
而這份震撼，在各支車隊的心中更為強烈。
所有人都想問，如此高速且充滿環境變化的賽道，吳軾是怎麼做到以如此穩定圈速巡航的？
法拉利自家人這邊同樣抱著這種心態。
畢竟他們的遙測數據更為豐富，而看得到的數據越多，內心感到的震撼就越大！
梅奔這邊，托托咕嚕了下嘴唇。
他知道第一個stint過去後，漢密爾頓想要在賽道上正兒八經的乾掉吳軾已經是種奢望。
他轉眼看向了拉塞爾的遙測數據。
雖然拉塞爾同樣從威廉士晉升上來，但是他對於這位門徒卻遠冇有那麼喜愛。
不過今天的冠軍或許還是要依靠這位車手。
此時其餘的車隊還冇有意識到梅奔這邊的想法，繼續關註著賽場上的情況變化。
第21圈，拉塞爾超越佩雷茲後，紅牛終於是可以動手了。
他們冇有任何猶豫，直接讓佩雷茲進站，將佩雷茲的位置給到維斯塔潘。
但維斯塔潘此時也麵臨輪胎更新一些的諾裡斯的威脅。
不過諾裡斯的威脅冇有持續多久，因為很快這家夥就自己失誤了。
給維斯塔潘的壓力冇給到，倒是給自己的壓力拉滿了。
第24圈，吳軾繼續維持領先。
漢密爾頓、勒克萊爾、皮亞緊隨其後。
到了第五名的拉塞爾，距離吳軾已經有了11秒。
拉塞爾開著drs小火車，帶著維斯塔潘、諾裡斯飛奔。
在這一圈，吳軾內心出現了不安的波動。
其實早在第20圈，他就發覺了一個異常的事情—一—白胎太穩定了！
這遠比他們先前預測的要更耐用。
這意味著原本不可能的一停策略實際
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