第434章三英包攬前排，梅奔崛起
第434章三英包攬前排，梅奔崛起(第4/8頁)
載發現維斯塔潘開得有些保守，那麼幾乎可以確定rb20的抓地力在這裡不太好。
就是不知道維斯塔潘能否找回機會了。
他隨即又看了看邁凱倫的情況，mcl38依然和前一站一樣，比起所有賽車都更加平衡。
吳軾現在都非常想知道，邁凱倫到底是怎麼摸清楚這輛賽車的？
當然，圍場裡所有人都想知道。
除了維斯塔潘和邁凱倫，吳軾還看了梅奔的情況。
w15還真像托托說的那樣來到了正軌上，情況是相當不錯。
與老漢多年搭檔的經驗讓吳軾可以依據老漢的遙測數據來推測些許更偏向於直覺的情況。
「梅奔也不容小覷。」
得出這個結論後，吳軾隨即結束了今天的工作，回房裡休息去了。
第二天，周六，雨果然下下來了。
三練全程都在濕滑的路麵上進行，雖然大家的速度都慢了，可有了乾地數據後，來場濕地反而能夠對比出些東西。
至少吳軾這邊就是如此。
他先前考慮到排位賽正賽都有可能下雨，選擇了偏高的下壓力。
結果在雨中跑了一陣子後，喬納森告訴他排位賽的時候雨會停的。
這個信息非常重要，如果排位賽最後用光頭胎跑，下壓力的調整就尤為關鍵了。
至於正賽，大概率是半乾半濕的情況，可因為不用推速度，對下壓力的要求是可以放寬的。
為了追求尾速和下壓力的平衡，吳軾花費了30圈的時間來配合車隊完成數據收集。
三練結束後，他回去先給出了調整方向，收窄了前輪的束角，同時更改了發動機映射，以此壓製低擋位的暴力扭矩輸出。
在車隊機械師的忙碌之中，吳軾等待著下午的排位賽到來。
不少車手這個時間段閒得到處串門，攝像師也樂於去抓拍大家的情況。
要不是不允許采訪，估計還會有不少記者來找吳軾、維斯塔潘等人了解情況。
可各路解說和評論員還是分析起現在賽場上的情況來。
「下午的排位賽依然有雨水可能，但乾地的概率更大，這種情況下尼科你認為誰更可能拿到這裡的杆位？」
天空體育架起了專門的小屏幕來分析情況。
羅斯伯格隨即拿著話筒講解起來：「我認為杆位最可能出現在邁凱倫兩位車手的身上。」
「真的？」主持人反問道。
「yeah，邁凱倫的車輛平衡性非常好，他們既可以讓輪胎快速升溫，也可以保持溫度穩定。
「這是其餘車隊所不具備的能力。
「當然，在三練中，兩輛梅奔的圈速不容忽視，也許劉易斯和喬治能夠在這裡創造一個奇跡？」
主持人臉上露出驚訝的神色，說道：「這麼說你將兩位冠軍爭奪者的情況置之度外了？他們難道都冇法競爭杆
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