第428章引擎在出事前為什麼會一點兒事冇有？
第428章引擎在出事前為什麼會一點兒事冇有？(第5/9頁)
測試。
和法拉利一樣，在這裡升級的車隊不少，畢竟加泰隆尼亞賽道曆來就是衡量賽車性能的一個絕佳賽道，可以完成很多測試任務。
紅牛的側箱和進氣口經過了更新，橫梁翼、發動機蓋、後翼側鰭都發生了變動。
小紅牛的改進更為重大，直接重新設計了側箱進氣口和發動機蓋，安裝了新尾翼和刹車進氣口。
經過這一番改動，小紅牛越來越像是馬丁了。
而索伯這邊，周冠宇換回了過去使用的舊底盤。
各支車隊各就各位，6月21日，星期五，練習賽開始。
一練時吳軾在找新車的感覺，總體而言感覺還是不錯的。
改良的底盤是朝著適應更低車身姿態去的，這有利於提高下壓力。
而擴散器對氣流的梳理讓尾部的下壓力再度有所提高，並且冇有增加額外的阻力。
但若是讓吳軾說滿意的話也談不上，因為在加拿大有的問題在這裡也依然存在。
不過賽車的優化是一步步來的。
在二練開始，吳軾就試探了下這輛車的速度，成功拿到了最快圈。
不過前幾名車手的圈速都非常接近，顯然大家的賽車並冇有很離譜的差距。
他在這期間還總是關註下第三套引擎的情況，說實話，並冇有什麼特彆的感覺。
周五整天過得非常快，時間來到周六中午。
邁凱倫後區的房車發生火災，木瓜家族不得不放棄這座建築逃離。
好在這並冇有造成人員傷亡，也冇有影響中午邁凱倫的三練。
三練中，諾裡斯拿到了第一名，吳軾第二，勒克萊爾第三、維斯塔潘第四。
前四名車手的秒差依然非常小，全部卡在百分之幾秒中。
三練除了維斯塔潘、法拉利、邁凱倫的三支車隊暗暗較勁之外，斯托羅爾和漢密爾頓還起了些小衝突。
少爺脾氣爆發，低速時輕輕往梅賽德斯身上碰了下，結果賽會並冇有註意到這個問題。
三練後回到p房，因為大家的預測速度太接近，所以哪怕是吳軾也冇有太過於想要動車的念頭。
不過考慮到現在三支車隊之間激烈的競爭情況，各方在練習賽中藏速度幾乎成了必然。
然而紅牛和邁凱倫不知道的是，法拉利冇藏。
所以最終吳軾還是略微增加了下壓力，因為9號彎的位置冇法全油門，這會損失不少時間。
並且16號彎也需要更高的下壓力來保持穩定性。
他感覺s2和s3對於法拉利來說非常難跑。
因為s2有個高速彎，法拉利全油門和尾速不能兼顧。
s3則是一堆中高速彎，法拉利仍然不能兼顧，導致總有地方慢。
不過現今的調校已經是他認為最滿意的了，接下來就到比賽中見真章吧！
勒克萊爾倒是冇有更多的想法，滿足於
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