第409章無法去克製的想要完美完成這場比賽
第409章無法去克製的想要完美完成這場比賽(第2/7頁)
的冗餘會多些。」吳軾說道。
阿達米聽後沉思了片刻，才抬起頭來，依然用意塔利語說道：「領隊也讓我們提升排位賽的速度，我非常讚同。
「我有很多方案，但並不一定能實用。」
「不試試怎麼知道？」吳軾說道。
阿達米不再多說，隨即在電腦上操作了起來。
吳軾就在一邊看著，隻見阿達米在調車表格中填寫數據。
首先是底盤模塊中的controlbumpstopgap（防撞止動塊間隙控製），阿達米給了前部一個「下」箭頭。
這意味著需要減少一些墊片，以此來換取賽車的彎中的極限穩定性。
「需要修改boundspring」嗎？如果需要我們得提前準備。」阿達米問道。
「當然，特彆是後部，或許我們需要再軟些？」吳軾說道。
底盤這邊的幾項數據劃定了一個測試範圍之後，阿達米的目光就集中在了變速箱齒比和懸掛搖臂上。
因為這是需要大量時間更換的部件，顯然優先通過模擬器拿到足夠多的數據才能夠在僅有的一場練習賽中完成比較。
經過一輪討論，最終要調整的項目多達十數項，所以工程還是非常龐大的。
工程師們很快調整了模擬器數據，吳軾也不在乎到晚上了，直接開測。
喬納森、阿達米等工程師都在他後麵看著。
吳軾先進行了最極端設置的測試。
結果他在push時，1號彎一進去就直接spin了，看起來不像是f1車手，倒像是個新手在玩。
「這太敏感了。」阿達米直接說道。
「yeah，我需要多試試。」吳軾點頭。
在模擬器上可冇有什麼車感，一切控製都是根據習慣來的，所以吳軾也不可能一遍到位。
雖然第一個彎就spin了，可吳軾並冇有直接重頭再來，而是開完一圈後繼續測試。
但後半程他就收了些力度，小心摸索這個設置的極限點在哪裡。
第二圈，吳軾入彎，同樣是1號彎右轉下旋，這次車身還在擺動，但是卻進彎了。
然而需要從2號彎出來，反打到3號彎時，賽車再度spin。
這在吳軾日常的測試中不是什麼稀奇的事情。
對於大眾來說，吳軾每次的發揮都很完美，而隻有他身邊的人才知道，他其實在練習的時候並不完美無缺。
實際上，也隻有這樣不斷試錯，車手才能夠慢慢摸出效果來。
兩周之間的時間看似很長，但完全不夠用。
這期間不止吳軾在努力，所有的工程師也在努力去想著如何調整賽車。
數據模擬中心還會通過收集到的數據來進行最優擬合，以此來試探極限。
這種方式有點像是遊戲裡用的tas，不過和tas這種完全基於程序的模擬
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