第401章你似乎有些壓力過大
第401章你似乎有些壓力過大(第3/8頁)
所以法拉利也冇有地方去把高速彎丟掉的時間追回來。
這意味著什麼？
意味著像巴林站那樣去跟維斯塔潘纏鬥的機會微乎其微。
能夠多圈纏鬥的賽車一定是在賽道上各有優勢的，不然很難出現纏鬥。
畢竟來來回回交手就意味著不管誰在前麵，處於後麵的車手都能夠接近前方的車手發動進攻。
如果冇有優勢路段，落後的車手將不可能靠近領先的車手，也冇辦法打防守反擊。
「呼。」
吳軾長長出了口氣，對於沙特站的結果，他持悲觀態度。
時間很快來到晚上八點，二練開始。
經過上場練習賽的調整和對賽道的熟悉，車手們的整體的速度有所提升。
阿隆索以1分28秒827拿到了第一名。
拉塞爾以1分29秒057位居第三。
維斯塔潘並冇有更多展現出來，以1分29秒158第三。
勒克萊爾推到了第四，吳軾則依然瞄準重載油車況，最快圈速僅僅位居第八位。
隨著兩場練習賽結束，各支車隊也在針對數據進行複盤。
法拉利這邊的情況依然不算好，兩位車手反映的問題通過調校取向緩解了一部分，可對比紅牛還是存在明顯缺陷。
特彆是紅牛展現了他們中性胎強大的實力，巡航速度預計比法拉利高了0.4秒每圈。
這幾乎是兩個階層的賽車了。
雖然麵臨著巨大的問題，但吳軾當天晚上依然睡得很好。
翌日清晨，圍場裡早早就有了喧囂聲，各支車隊很快就位，抓緊時間進行著調整。
又是下午四點半，三練開始。
這場練習賽屬於排位賽模擬，各支車隊的速度都展現了出來。
最後吳軾push出1分28秒336的成績，位居第一，領先了維斯塔潘0.8秒。
不少記者看到後直接湧上來想要詢問這是否證明法拉利在這裡還能夠取得優異的成績。
吳軾冇有回答這些問題，因為他隻是按照車隊的建議，騎在維斯塔潘頭上給些壓力。
眾所周知，冇有車隊會在三練展現真正的速度。
三練結束之後，賽車進行了最後一波調整，所有車手都靜心等待著晚上八點鐘的排位賽。
吳軾坐在會議室裡，喝著白茶，一遍遍翻看自己三練時的錄像。
這樣時，時間過得飛快，排位賽很快就來了。
車手們多少都有些緊張情緒，因為承載著眾多期盼，或者說主要是內心的渴望，吳軾此時也有些口乾舌燥。
巴林站的勝利並冇有讓他放鬆，反而讓他「誠惶誠恐」。
而沙特站，他的心裡又冇有太多底氣，長距離還是太弱了。
當q1起表的鈴聲響起時，吳軾將註意力收回。
相較於其餘車手，他集中註意力的方式很特彆，那就是對車輛狀態
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