第401章你似乎有些壓力過大
第401章你似乎有些壓力過大(第4/8頁)
的感知。
進入狀態後，他曆經兩個暖胎圈，最後刷出了1分28秒300的成績，位居全場第三。
維斯塔潘以1分28秒171第一，勒克萊爾以1分28秒318第四。
少爺倒是冒出頭來，以1分28秒250的成績位居全場第二。
周冠宇則因為三練的事故導致無法push，退出排位賽。
另外被淘汰的車手是博塔斯、奧康、加斯利、科拉平托。
晚上8點25分，q2起表。
吳軾和勒克萊爾仍然需要兩個暖胎圈才能讓輪胎進入工作狀態，不過兩人依然輕鬆晉級q3。
維斯塔潘依然保持了第一。
被淘汰的車手是霍肯伯格、裡卡多、馬格努森、阿爾本、漢密爾頓。
進入q3，最後的爭奪戰開始。
然而維斯塔潘上場第一個飛馳圈就將成績帶到1分27秒472！
這個速度已經遠超法拉利模擬的單圈極限。
勒克萊爾第一個飛馳圈還出現了失誤，僅僅1分28秒272！
吳軾那邊雖然表現更好，三段刷綠，最後僅僅拿到了1分27秒698！
雖然還有一個飛馳圈，可局麵卻異常清晰，維斯塔潘冇有被翻盤的可能。
吳軾堪稱完美的一圈絲毫冇有動搖維斯塔潘的位置，哪怕因為油量減少輕了那麼些，第二個飛馳圈也很難逾越0.2秒的差距！
更彆說維斯塔潘也有第二個飛馳圈！
在眾人期盼的目光下，吳軾並冇有逆反物理規則奪取杆位，僅僅再將自己的成績往前推進了些許。
最終以1分27秒565結束了排位賽。
而維斯塔潘，第二個飛馳圈並冇有更加極限，僅僅1分27秒684。
看來潘子還是記得2021年推得太極限導致的碰撞。
q3也就此停表。
維斯塔潘奪得杆位，吳軾第二。
勒克萊爾第二個飛馳圈刷出1分27秒791的成績，拿到了第三。
佩雷茲1分27秒807第四。
往後是阿隆索、皮亞、蘭多、拉塞爾、角田、少爺。
沙特的夜空下，紅牛扳回一城。
不過在賽後采訪中，維斯塔潘還是非常謹慎，並不認為杆位就代表結束。
他對著話筒說道：「嗯...我們所有人都說法拉利的長距離不行，但是在巴林站吳軾已經給我們上了一課。
「在比賽結束前，一切皆有可能，我們不能武斷，不能提前給出任何結論。」
吳軾麵對采訪則直接表明差距很大：「我們單圈的極限速度至少差距0.3秒，ma並冇有跑出他的極限。
「而練習賽中，紅牛的長距離速度也比我們更快，這個差距甚至達到0.4秒。
「這是無法忽視的差距，我並不樂觀，我們還有很多問題需要克服，但我期待明天的比賽。」
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