第396章2024冬測結束
第396章2024冬測結束(第3/6頁)
身後。
要不是紅牛賽季初積攢的賽車性能優勢過於巨大，2023年恐怕就可以看到諾裡斯逆襲幾場比賽了。
這三出戲碼的貢獻車隊，也昭示了他們是地效時代唯三具有競爭力的車隊。
當然，昔日霸主梅奔並冇有被人遺忘，不過人們關註到他們的原因有些複雜。
23賽季結束的時候，fia發布聲明啟動一項調查，認為有fom人員向車隊領隊傳遞機密信息。
此次調查針對的正是蘇茜·沃爾夫，也就是托托·沃爾夫的妻子。
不過調查立馬引發了各方勢力的指責。
梅賽德斯和蘇茜抗議fia的胡亂指控，蘇茜直言fia帶有「厭女症」色彩。
隨後，除梅奔車隊之外的九支車隊發布統一聲明，表達對蘇茜的支持。
僅僅48小時，fia立即認慫，表示「冇有涉及任何個人的調查正在進行」。
不過這件事情依然在不斷發酵，引發了諸多媒體的關註。
這件事情源於《商業f1》的一篇報導。
報導中說托托在一次車隊會議上提及了本應隻由f0m高層才知道的機密信息。
隨後在文末暗示這可能是在f0m任職的蘇茜將消息透露給了托托。
於是fia借此進行了調查。
至於fia為什麼認慫這麼快，廢話！十支車隊都反對，能不認慫嗎？
因為事情來去太快，吳軾都是從瑪蒂娜那裡知道這個消息的。
不過他此時的重心也不在這些政治鬥爭上，而在於sf—24身上。
賽季末完成了輪胎測試後，他立即投身於工廠的研發工作。
2023整整一年時間，他為了讓sf—23具有競爭力，花費了大量心血。
彆人都說是吳軾奇跡，他卻知道為此他究竟付出了多少。
有時候他為了0.05秒的優化，能夠忍受超過40%的風險提升。
這就導致他每場比賽的調校都極為刁鑽，讓sf23越發不像是一輛整車。
勒克萊爾在練習賽中也用他的調校試過車，結果發現非常容易出現spin和莫名其妙的冇速度。
所以到賽季後期他和勒克萊爾開的車差距巨大。
然而這些激進刁鑽的調校都是權宜之計，僅僅是為了保證拿到更多積分不得已做出的妥協調整。
雖然這成功讓吳軾拿到了年度第二，可就此以為賽車還不錯的話，那就大錯特錯了。
慢就是慢，不能因為車手的個人能力就忽視了賽車的性能不足。
不過這些刁鑽的調校本身也帶來了啟發，工程師或許不能夠讓賽車立即變得很快，可卻可以讓其更適合這些調校。
由梅奔跳槽來的塞拉相當清楚吳軾對賽車的要求，因而在考慮工程整體的時候充分參考吳軾的意見。
整個冬天，吳軾除了聖誕節
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