第395章獨步天下，但紅牛
第395章獨步天下，但紅牛(第4/12頁)
問題反饋了上去，車隊也結合收到的數據進行分析。
很快，冬測的最後一天到來。
沉寂了兩天的佩雷茲終於出來表現了一把，以1分30秒305（c4）的速度奪得了本輪冬測的最快圈。
漢密爾頓以1分30秒664拿到了第二。
博塔斯以1分30秒827拿到了第三。
勒克萊爾第四，1分31秒024。
而經過這三天的測試，目前rb19仍然是最快且最可靠的車輛，紅牛還是奪冠的大熱門！
法拉利的單圈速度接近紅牛，但長距離似乎不太行，並且總是有些機械故障看吳軾頻頻進站休整就知道了。
梅奔的w14已經解決了「海豚跳」問題，但長距離速度完全冇有體現。
而阿斯頓·馬丁則被視為最大的黑馬，有可能成為三大車隊的挑戰車。
其餘車隊，阿羅平衡性不錯。
阿爾品速度拉胯，車隊也搞不清楚什麼情況。
邁凱倫可靠性堪憂，測試時間少，賽季初估摸著要找出可靠性問題才有機會參與競爭。
哈斯、威廉士、小紅牛看起來就是今年墊底的車隊了。
完成冬測，各支車隊並冇有完全回到各家總部，因為在一周後，賽季揭幕站就將在巴林舉行。
吳軾短暫回到馬拉內羅。
3月1日，喬納森身上的限製解除，得以進入法拉利。
比起吳軾還有一兩個月的適應期，喬納森入職就要準備開始正式工作。
因為法拉利的溝通習慣相較於梅奔有著巨大的差異，所以喬納森需要付出的學習成本巨大。
好在他的意塔利語不錯，溝通上的困難不多。
再加上他自己也相當拚，走到哪兒都揣著筆記本，挨個挨個人聊過去，將需要對接的部門人全部認識了一遍。
原本不少人都不耐煩他的這種態度，但瑪蒂娜親自給他背書，這些人也都得配合這位賽道工程師了。
喬納森隻有兩天時間來熟悉這一切。
3月3日，已經是比賽周周五。
他坐在法拉利p房裡時，黑眼圈厚重。
「其實你冇必要這樣的，至少可以緩一緩。」吳軾說道。
「那樣可不是我的風格，當你在賽道上，你唯一可以依靠的隻有我，我不能出岔子。」喬納森說道。
吳軾微微張開嘴，隨後點點頭，上前擁抱住喬納森拍了拍他的背，說道：「謝謝，那麼一切都交給你了。」
「當然，去賽道上儘情馳騁吧。」喬納森微笑著點頭。
f12023賽季的揭幕站吸引了大量目光。
法拉利在去年和紅牛的龍爭虎鬥雖以虎頭蛇尾結束，可人們看到了法拉利振作的希望。
再加上吳軾的加盟，不少人都認為今年是法拉利重新回巔峰的一年！
雖然冬測時法拉利的成績並不好看，可耐不住3
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