第395章獨步天下，但紅牛
第395章獨步天下，但紅牛(第3/12頁)
法拉利將大部分重要任務分配給了吳軾，這表明現在法拉利隊內車手的地位並非平等的。
像是紅牛這邊，第一天佩雷茲壓根冇有出場，維斯塔潘完全157圈的測試，並順利拿到了1分32秒837的最快圈。
圈速第二名的是加入阿斯頓·馬丁的阿隆索，1分32秒866，並不比維斯塔潘慢多少。
吳軾位列第三，慢了維斯塔潘0.3秒。
勒克萊爾第四。
第一天的測試情況出來後，各種議論、預測就出來了。
有說阿斯頓·馬丁要崛起的！
有說紅牛將繼續保持優勢，然後拿下2023賽季，維斯塔潘將是衛冕冠軍。
有說梅奔看起來還是不行，不管是速度還是長距離表現。
總之，外界雖然冇有車隊的遙測數據，可是也能夠進行基本的預測。
吳軾從車裡下來，雖然不是持續不斷的飛馳，可對賽車的感知非常耗費精力。
「今天的駕駛感覺怎麼樣？」瓦塞爾很關心這個問題。
「嗯，還不錯。」
吳軾點點頭，這輛車的引擎看起來穩定性不錯，至少他冇感覺到什麼不對的地方。
「明天我們需要適當釋放速度，這個任務給你還是給夏爾？」瓦塞爾說道。
吳軾看到瓦塞爾領隊這個樣子有些哭笑不得，不過這就是車隊話語權的問題了。
「交給我吧，預計圈速要拿到多少？」
「1分32秒中的樣子就好。」卡迪爾這個時候說道。
「好，這並不算快。」吳軾說道。
「嗯，你能夠明白我們這款車的設計思路嗎？」卡迪爾問道。
吳軾點點頭，說道：「你們在儘可能的優化賽車前部的空力，我能感覺到阻力較小，或許直線速度會不錯。
「不過這會不會影響到下壓力的調校？」
卡迪爾露出個笑容，點頭道：「我們希望直線能夠更快些，更低的前懸架和低位轉向拉杆讓我們可以有更廣的調校空間，機械抓地力會有大幅提升。」
吳軾聽著而冇有認可這個說法，現在賽車還冇有全力push過，所以無法下定結論。
2月24日，第二天的測試開始，吳軾上午按照要求刷了個1分32秒411的圈速，位居第五名。
但今天大家的目光集中在了周冠宇身上。
冠宇完成了133圈的測試，堪稱恐怖，並且以1分31秒610的速度拿到了最快圈速。
哪怕維斯塔潘也慢了他0.04秒。
不過他用的是c5配方輪胎，速度快很正常，而不管是吳軾還是維斯塔潘都用的c3。
倒是梅奔，今天冇有展現出任何競爭力。
稍微push之後，吳軾也發現了些問題。
sf23直線速度得到改善，但是抓地力確實存在些問題，這導致輪胎胎耗偏高。
他將
（本章未完，請點擊下一頁繼續閱讀）