第394章開工
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不得，等會國內沙雕網友來一句這冠軍冇一個是你法拉利的，這宣傳不就尷尬了嗎？
在1月16日，吳軾還抽空前往了梅賽德斯那邊提那輛amgone。
這車本來就是全球限量275臺，售價高達270萬美元。
而且吳軾這臺還有著吳軾自己的簽名銘牌以及頭盔雕刻，完全是限量版中的限量版。
不僅僅如此，這輛車還支持純電動行駛，純電續航18公裡，電池再大點都可以在國內上綠牌了！
因為吳軾現在已經是法拉利的成員，所以提車的時候冇有進行任何宣傳。
隻是和同來提車的老漢、公主、大衛交流了下。
這種跑車要麼放到摩納哥去，要麼就放家裡看。
畢竟f1的引擎吳軾很了解，壽命不長。
官方給的數據是說50000公裡就必須拆裝保養。
提完車後，他就又回到了馬拉內羅。
1月19日，完整賽曆出來。
23賽季將成為f1曆史上最繁忙的一個賽季，有23場比賽。
如果原本的魔都站也在其中，那麼就是整整24場比賽。
從3月到12月，塞入23場比賽，想想就令人頭疼，要有一大堆背靠背的比賽了。
1月25日，吳軾駕駛著sf23新車上賽道，為法拉利拍攝動態宣發視頻。
他趁機加深了對賽車的感知，熟悉了下賽車的情況。
時間來到2月初，各支車隊開始發布新車，也終於可以看看其他家的外形不過這一般不是最終版。
紅牛端上來賽車前，先透露出他們將在2026年和福特結盟，弄自己的發動機。
這屬於是被本田的若即若離給搞慌了。
2月22日，各支車隊齊聚巴林國際賽道準備進行冬測，大家也才看到對手賽車最真實的樣子。
梅奔的w14為了減重，大幅用黑漆替代了銀漆，並繼續沿用了零側箱，隻不過開口從三角形變成了矩形。
rb19亮相，看起來更為精致，有了緊湊的散熱器，估摸著減重做得很好。
不過紅牛的風洞使用時間非常少，大家也摸不清楚紅牛新氣動外形是否卓有成效。
至於法拉利，彆管車什麼變化，新車一公布就開始出現說贏贏贏的聲音了。
不愧是冬測之王，還冇冬測就已經稱王了。