第393章新的團隊
第393章新的團隊(第2/7頁)
就不讚同他們這版方案..
不過說東說西，他看向吳軾還是充滿感慨。
這家夥能夠在賽車情況這麼糟糕的情況下，依靠那些小巧思將賽車壓榨到極限，最後拿到賽季第二—
即使這個第二多少得感謝法拉利整個賽季的小醜操作一但依然太超模了。
吳軾是誰也無法取代的超一流頂尖車手。
托托直到現在，都頗為可惜和難受，隻希望明年劉易斯和喬治能夠扛起大旗吧。
不過托托並不認為這兩人會比吳軾在的時候做得更好。
今年能戰勝法拉利拿到製造商年度第二，完全就是吳軾給w13扛上去的。
「你帶走我們一幫子人，也真是讓我們這個冬天不能好好休息了啊。」托托話鋒一轉，看向吳軾。
這就讓吳軾尷尬了，但是冇有尷尬一會兒就說道：「他們好多要年中才能過來，那是明年的事情了。」
「哈哈哈。」
托托笑了起來，梅奔執行嚴格的競業限製，隻要是核心工程師，梅奔都會撒錢將離隊工程師的強製休息時間給拉滿。
所以2023年的法拉利，還是2022年的團隊在負責。
「加入新的車隊，麵臨的問題可多了，而且看來法拉利並冇有完全以你為核心嘛。」
托托基於商人本色，還是要給吳軾和法拉利上點眼藥的。
吳軾知道托托的意思，法拉利最後定下的領隊是瓦塞爾，而不是瑪蒂娜。
瑪蒂娜獲得了副領隊的職務。
這在外人看起來就是法拉利仍然依靠自己的意誌在掌控車隊。
可是外人不知道，瑪蒂娜現在全權管理整支車隊的人事。
人事權在某種程度上，才是權力的核心。
當然，到現在為止，吳軾還冇有捋清楚法拉利內部的人員情況。
因為比諾托的離開觸發了一係列連鎖反應，車輛概念主管大衛·桑切斯也已經提起離職。
勞倫特·梅基斯也有離開法拉利的想法，據傳聞是去紅牛。
隻不過瑪蒂娜冇有鬆口，估摸著是想要紅牛交換技術人員，釋放皮埃爾·瓦切。
這位紐維的副手，令法拉利非常眼饞，畢竟紐維邀請不動，隻能旁敲側擊其餘人了。
今年紅牛的氣動布局有多牛逼是圍場裡所有人都看在眼裡的。
除了這些人，吉諾·羅薩托、喬納森·賈科巴齊等也離開了法拉利。
這些人的離開是法拉利的損失，但伊納基·魯埃達（策略主管）被撤職卻是大快人心。
這家夥今年貢獻了非常多的昏厥策略，不止一次讓鐵佛寺紅溫到說不出話來。
不過如此多的人員離開，也確實讓瑪蒂娜非常非常頭疼，車隊的整體框架已經空空蕩蕩。
她需要迅速結束比諾托離隊的混亂，讓法拉利儘可能快的回歸正軌。
不過她目前能做的也僅
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