第390章法拉利策略依然昏厥
第390章法拉利策略依然昏厥(第6/6頁)
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勒克萊爾的黃胎也僅僅用了17圈，理論上遠冇到使用壽命。
按照正常人的策略思維應該是忽略掉維斯塔潘的undercut行為。
讓勒克萊爾這套黃胎儘可能多跑，等最後再進站換上新紅胎追擊吳軾和維斯塔潘。
可是呢，法拉利在吳軾和維斯塔潘進站後，讓勒克萊爾也跟著進站了！
這個時候進站，不可能換上紅胎，隻可能換上白胎！
這看起來冇什麼錯誤。
可問題在於白胎今天非常拉胯！
拉胯到阿隆索的新白跟奧康的舊黃幾乎一個速度！
所有車隊看到這個情況都應該意識到白胎在今天不行。
可法拉利不信邪。
於是勒克萊爾在不該進站的時候進站了，然後換上了隻能換卻不應該換的白胎。
勒克萊爾出來後剛剛好卡在維斯塔潘身前。
艱難阻擋了五圈，被維斯塔潘像是過慢車一樣過去了。
吳軾也僅僅用了兩圈，就超過了他。
根據圈速預測，比賽結束前，勒克萊爾會被賽恩斯、漢密爾頓、佩雷茲都超過去。
法拉利的策略師依然頭硬，讓勒克萊爾跑。
因為他們認為白胎十圈後就會熱起來，速度會上升。
結果等到第54圈，勒克萊爾已經跑了十幾圈了，輪胎依然冷冰冰的，達不到工作溫度。
法拉利如夢方醒，再度叫回勒克萊爾換上了紅胎。
出來時已經落到了第6名。
如果說梅奔是因為兩次拉胯的換胎，以及長距離敵不過紅牛rb18（限定車手維斯塔潘）而輸掉了比賽。
那麼法拉利純粹是自找的。
勒克萊爾黃黃白紅的三停策略簡直發昏，隨便找個看了三年f1的中學生來製定策略都不會這麼蠢笨！
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