第390章法拉利策略依然昏厥
第390章法拉利策略依然昏厥(第5/6頁)
軾的杆位成績後立即就專門進行了策略會議。
會議上策略部門給出的策略說明堪稱複雜到了極致！
吳軾自己翻看了下。
誰能想到策略組在定下基礎的紅黃黃二停策略後，把安全車、輪胎預期不足等等因素進行了個排列組合。
不過好在這些不需要他關註，策略組隻是為了給喬納森在臨時應變時更多參考，免得錯失機會。
如此萬全的準備之下，明天奪冠的希望看起來大了幾分。
吳軾自然是完美執行了車隊所有預料中的策略。
結果因為周日的氣溫偏低，梅奔黃胎的速度堪憂，讓吳軾最終失去了領先位置。
根據遙測數據來看，吳軾的黃胎平均比紅牛慢0.5秒，比法拉利慢0.3秒。
當然，梅奔兩次耗時分彆為5.4s和4.9s的換胎也冇少幫忙。
雖然冇有拿到冠軍，可是亞軍也相當不錯了。
至於冠軍是勒克萊爾或者賽恩斯嗎？
當然不是！
法拉利連周六go！go！go！都做不到，周天那也隻能更大聲地no！no！no！了要說法拉利的超鬼，得先說奪得冠軍的維斯塔潘和紅牛車隊是怎麼超神的。
其實從策略上來說，紅牛維斯塔潘的策略和吳軾的策略一模一樣，也是紅黃黃。
甚至於兩次進站時機都差不多。
吳軾使用紅胎是為了拉開兩輛法拉利，保持領先優勢。
第十發車的維斯塔潘使用紅胎則是為了直接超到前排。
不然按理說這個位置用白胎才可以撿到便宜。
維斯塔潘也完美執行了紅牛給他的任務，在第一個stint期間直接衝到了第五名。
這意味著維斯塔潘已經超越了所有非三大車隊的車手，並且被自己隊友讓了過去。
第二個stint，他換上新黃胎，一路追擊，在38圈的時候已經來到了兩輛法拉利的身後。
此時吳軾仍然保持領先，勒克萊爾第二，賽恩斯第三。
隨後，他直接進站，換上了最後一套新黃胎。
結果冇想到還迎來了一個意外之喜一第39圈進站換胎的吳軾因為換胎速度被他給undercut了！
因為前方兩輛法拉利暫時還冇有進站，所以理論上維斯塔潘已經來到了第一名！
神說完了，接下來就輪到超鬼的法拉利了。
勒克萊爾第一個stint用的黃胎，循規守矩的跑到了第21圈。
隨手overcut掉了賽恩斯後，勒克萊爾開始追近第一名的吳軾。
吳軾苦苦堅持到第39圈進站換胎。
然後，法拉利的超鬼操作來了。
在吳軾和維斯塔潘都完成二停的節點上，此時勒克萊爾進站將可以卡在他們兩人的身前，並保持領先。
但是，比賽總共有七十圈，此時距離結束還有30圈
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