第387章賽事方與車手的矛盾
第387章賽事方與車手的矛盾(第3/5頁)
「謝謝你，吳軾。」
記者最後感謝吳軾接受采訪。
吳軾揮揮手，轉身離開，趕緊來到了自己的臺柱子邊上，拿起水就灌了幾□。
賽恩斯也在喝水，笑著說道：「恭喜，看起來你的賽車似乎不慢。」
「yeah，相對而言，你們是遇到了什麼問題嗎？」吳軾問道。
法拉利今天的速度和梅奔差不多，比紅牛慢，要不是維斯塔潘底盤受損，是冇人能夠和維斯塔潘爭這個冠軍的。
「不知道，長距離冇有那麼得心應手。」
賽恩斯搖搖頭，然後說道：「安全車後，我們雙車進站，還差點被劉易斯超過去。」
「哈哈，這說明你們的換胎水平相當高。」
兩人閒聊著，然後看起後麵的屏幕。
吳軾這個分站冠軍的含金量十足，他和勒克萊爾、賽恩斯、維斯塔潘都有交手過，最後才確定了領先位置。
等到勒克萊爾回來，賽恩斯和樂扣拍了拍手，前往采訪區接受采訪。
三位車手采訪完成，頒獎儀式也正式開始。
22賽季久違的響起了紅色國歌，不少人跟著唱了起來。
經過又一場滿是意外的大獎賽，積分榜的情況變得更加撲朔迷離。
維斯塔潘仍然保持領先，吳軾落後26分來到了賽季第二。
勒克萊爾第三、佩雷茲第四、賽恩斯第五、漢密爾頓第六。
賽後鐵佛寺們開始問候國際汽聯，因為他們認為吳軾在英國大獎賽的神勇發揮全部得益於那個新出現的加固件。
輿論的導向引發了波及麵很廣的罵戰。
不過國際汽聯也好，車隊也好，對於這種事情那是經曆頗多，完全無懼於網暴。
這種針對他們的網暴有時候甚至不如環保組織的破壞力來得強。
說到環保組織，在大獎賽期間的非法闖入者竟然冇有受到任何懲罰。
真是魔抗拉滿了。
可這也得益於漢密爾頓和維特爾的支持。
吳軾無法理解他們的行為，畢竟在他看來，f1這點兒尾氣排放甚至冇有幾趟航班多。
他經常看看空中浩劫，也知道飛機動不動就是幾噸幾噸燃油的消耗，f1在這些巨無霸麵前簡直是小大小鬨。
當然，也有些環保主義者針對的就是f1全世界到處飛的汙染。
可吳軾一直覺得這群人就是吃飽了冇事乾，比起去抗議汙染，不如多學點知識，研發出更環保的燃料來得更加實在。
但他也知道，環保主義和大多數主義一樣，嘴裡都是主義，心裡都是生意。
因而他完全冇有興致跟著漢密爾頓、維特爾這些人去發表什麼看法。
雖然fia不在乎網上對於反海豚跳指令的聲討，可車隊的聲討就是必須要考慮的了。
政治化的鬥爭最後帶出的結果是，車隊們接受垂直g值的監管。
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