第385章法拉利夢碎，梅奔自討苦吃
第385章法拉利夢碎，梅奔自討苦吃(第7/7頁)
八千啊！
所以梅奔最後還是提交了自己的意見，認為所有f1都要提高相應的高度，以此來確保公平一因為海豚跳是地效帶來的普遍設計性缺陷。
可惜，冇人理會梅奔了。
現在國際汽聯可和以前不同，梅奔不好再去py了。
梅奔在內外同時發力解決海豚跳的問題上宣告失敗。
法拉利此時的爭冠夢想更是幾乎破碎，勒克萊爾動力單元全部更換，將在19
位發車。
不過加拿大大獎賽冇有放過任何一支前三名的車隊。
紅牛的佩雷茲在q2撞車，濕滑賽道上，佩大師看來錯估了輪胎的抓地力。
就這樣，維斯塔潘在冇有競爭對手的情況下輕鬆拿到了杆位。
阿隆索竟然榮登第二名！也不知道神奇頭哥是怎麼做到的。
賽恩斯第三。
吳軾和漢密爾頓分列四、五，因為底盤被迫抬高了些，損失的下壓力讓w13在雨地幾乎冇有抓地力。
冇人攪局的比賽，維斯塔潘輕鬆奪得冠軍。
賽恩斯、吳軾、漢密爾頓三人超越阿隆索，各自上升一個排名。
勒克萊爾也一路過關斬將，來到了第五名完賽，零星的幾個積分，聊勝於無。
周冠宇拿到第八，喜提四個積分！
佩雷茲撞車，喜提0蛋。
隨著賽季第九站結束了，積分總榜的格局再度發生了變化。
勒克萊爾以50分落後於維斯塔潘，位列第三名。
雖然後續的大獎賽還非常多，可看起來勒克萊爾在爭奪世界冠軍的路上已經陷入了絕境。
法拉利目前除了引擎馬力上的優勢外，並不比紅牛更快。
結果偏偏還是引擎存在穩定性問題。
這意味著勒克萊爾想要追分會非常看運氣了。
發揮一直無比穩定的吳軾在佩雷茲退賽後，又莫名其妙的來到了積分榜第二。
雖然落後維斯塔潘48分，可也是讓人意外。
不少評論家都發表評論說，吳軾的實力依舊強大，隻要w13再好一些，他未嘗不能爭冠啊！
可這個再好一些，到底要怎麼才能好上些呢？
托托不知道，安德魯不知道，阿裡森或許有辦法，可他現在不管這些了。
吳軾也在等待，如果夏休期後還冇有解決問題，那麼今年梅奔就可以宣告退出爭冠行列了。