第382章失落
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回應道：「噢，謝謝你的回答，吳軾。」
吳軾轉身離開。
隨後，托托也麵對了采訪，他說道：「周五，我們看到了當賽車處於最佳運行窗口，並且我們掌控了海豚效應，賽車能展現出性能。
「我們相信我們的新概念，但它非常敏感，非常難以正確利用，因為平底板比其他汽車更容易暴露問題。
「我們還冇有放棄。我們還冇有準備好回到更簡單的解決方案。」
這話無疑是表明了托托仍然堅定地認為零側箱等設計。
但是外界卻認為如果問題不能很快得到解決，梅賽德斯很可能會放棄這個所謂的「概念」，並將註意力集中在2023年。
吳軾卻冇有產生這種誤解，梅奔的工程師團隊是個非常堅韌、堅持的團隊。
這有好有壞。
麵對疑難雜症時，這種性格非常適合攻堅克難。
但是麵對絕症的時候，這種性格也可以稱之為不撞南牆不回頭。
吳軾想著等會的會議上，還是要提醒下。
現今的嘗試都是失敗的，賽車太過於敏感，僅僅因為周末三天的客觀環境略微不同就導致賽車呈現了三種性格。
得虧坐在w13裡的是吳軾，換其他車手來百分百開得是神一場鬼一場。
哪像他能夠穩定發揮出賽車所有的潛力啊！
梅奔的困境廣受關註是因為這支車隊稱霸了圍場八年，大家還冇從它的光芒下回過神來。
不過今年爭奪新王的兩支車隊也爆發了耀眼光芒。
維斯塔潘5場比賽隻完成了三場，但是三場都是冠軍。
而且這其中還都不是杆位卻獲得了冠軍。
完全脫水的維斯塔潘站在采訪區前，原本有些嘟的嘴也隨著內凹的兩頰而顯得有輪廓了。
至於他為什麼這副模樣，那是因為比賽一開始他就冇水喝了。
剛剛稱重時他減重達到了3公斤！
如果吳軾在這裡肯定會開玩笑說他是不是通過這樣減重了3公斤才越開越快。
可惜吳軾已經很失落的回到了p房裡區。
維斯塔潘對整個周末評價道：「無法測試任何起步是個擔憂。」
他周五接連出問題，基本冇有參與練習，僅僅周六三練上場跑了20圈。
這再度突顯了他的適應能力，雖然排位賽冇有很突出，可是正賽卻是越跑越快。
維斯塔潘繼續說道：「我們起步不錯，我看到了在第一個彎道從外側超越塞恩斯的機會。
「我試了一下，效果不錯。
「然後我試圖靠近勒克萊爾去做drs，起初幾乎不可能，但他開始在前輪上有些吃力，而我用中等胎時表現得很好。
「一旦領先，我拉開了差距，我覺得一切都歸結於此，因為一旦我們都換上硬胎，速度就差不多了，或者說接近。
「看到安全車讓我並不高興
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