第339章不是杆位卻領跑起步
第339章不是杆位卻領跑起步(第3/7頁)
的思考使得他們錯失了進站的機會，或者說紅牛多方麵考慮決定不進站了。
可是漢密爾頓的圈速非常快，在第55圈，他就追上了維斯塔潘。
再5圈後，漢密爾頓依靠drs軟磨硬泡，成功超過維斯塔潘。
維斯塔潘無可奈何，隻能順勢進站換胎，想要刷走最快圈來止損。
第66圈，比賽結束，吳軾率先衝過終點線。
他再度實現了一場毫無波瀾的ptw。
當然，要不是在漢密爾頓上升到第二位時，他仍舊有著6秒的領跑優勢，隻怕也要被漢密爾頓爆菊花了。
顯然，在冇有人影響的情況下，吳軾完美達到了預測的最佳完賽時間。
這次策略，讓人回想到了2019年的匈牙利站，梅奔也是這樣搞定了維斯塔潘。
賽後，霍納強調：「這是梅奔太快了！我們唯一能做的就是讓ma留在賽道上！」
維斯塔潘也說：「太慢了，這就是我對比賽情況的總結。
「我儘一切努力保護我的輪胎，但這還不夠，梅賽德斯顯然更快。」
但就如羅斯伯格在上一站的點評那樣，紅牛和梅奔不相上下，這是策略上的失誤。
紅牛不覺得半途換胎能夠追上吳軾，所以選擇了保守起見。
而漢密爾頓這邊，對於梅奔來說換胎並不會影響到他的位置，所以也就換了。
如果追上了維斯塔潘就是超越的機會！
如果冇有被追上，對於漢密爾頓來說就冇有任何損失。
領先者自然占據了賽道上的優勢，卻也必然承擔更大的策略風險。
所以羅斯伯格在西班牙大獎賽後再度評論道：「紅牛隻是不想承認他們再度被梅賽德斯的戰術打敗。
「事實上，一停確實會更快，參考前方的吳軾就知道這個答案，隻不過他的輪胎管理能力一直是個謎，我們不能將其作為對比對象。」
西班牙的速戰速決讓媒體直呼「大魔王吳軾回來了！」
「比賽已經終結！」
「f1已經失去了任何懸念，隻要吳軾繼續留在圍場裡！」
這些言論自然又是英國當地的媒體帶起來的。
然而他們說得確實有幾分道理，因為吳軾的強大穩定配合一輛好車，彆人的機會太少了。
不像是漢密爾頓和維斯塔潘，兩個人現在已經打得有來有回，這才有爭奪比賽勝利的看點啊！
吳軾麵對這些聲音隻能保持沉默。
他發現自己遭遇了前世漢密爾頓同樣的待遇。
他甚至於懷疑，那年阿布達比漢密爾頓被馬西的重啟比賽絕殺，就是受到了這種輿論的影響。
畢竟一個頂級賽事，年年都是一個人、一個車隊奪冠，誰都看膩了！
換個世界冠軍，總是最有熱度的打法。
前幾年新加入的車迷，說不定已經感覺到厭倦。
因為對於
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