第315章逝世
第315章逝世(第3/5頁)
靠這點兒錢，印度力量甚至於跑不完一場比賽。
要不是他們還在儘力籌措運營資金，估計連空運物資的錢都冇有。
如此惡劣的財務狀況，印度力量在夏休期前就被強製托管，並進入破產保護程序！
早就有預測印度力量會走到這個流程的吳軾立即聯係了書福總。
印度力量近幾年一直不弱，屬於是非常不錯的車隊了，進入f1以此為跳板未嘗不可。
然而可惜的是，吉利在今年年初的時候耗費90億美元拿下了戴姆勒集團9.69%的股份，成為其第一大股東。
此時集團資金並不寬裕，所以對印度力量這支車隊的想法不多。
最重要的是，哪怕吉利參與，也麵臨著一個強大的競爭對手，勞倫斯·斯特羅爾！
少爺他爸真打算給他買支車隊了
吳軾知道未來f1會走向盈利，車隊的價值將越來越高，可他拉不到投資啊！
他三年身家全部拿出來或許可以買下印度力量，但是卻冇有多餘的資金運營，到時候就是純虧，甚至可能撐不過2019年、2020年這兩年。
吳軾隻能乾瞪眼，主要還是他的資金力量太薄弱了。
事實上，哪怕他有意願，公司高管也不是很同意他的這項投資。
f1不僅僅要買下車隊，還要付工資，在真正把錢流動起來前，對資金的需求量是非常龐大的！
等於說買車隊，隻是買了張入園門票，園內的每個項目又都是明碼標價的。
吳軾冇辦法，暫時放棄了這個機會。
瑪蒂娜倒也認為吳軾不應該過多參與車隊運營，她說的很直接：
“你不能將精力放在運營車隊上，如果做個甩手管家，其餘項目遠比投資f1更加穩妥且增值。”
吳軾承認了這件事情，在車隊裡待久了，才知道整個車隊的複雜性。
然而賽季最重磅、算是意外也不算是意外的消息是：
7月25日，法拉利總裁塞爾吉奧·馬爾喬內因病去世。
實際上在夏休前的數場大獎賽，都冇有看到這位大佬的露麵時，圍場裡就已經傳出了消息。
根據一些媒體報道，他在肩部手術後恢複困難，7月21日時病情突然惡化。
掌管著菲亞特集團的阿涅利家族立即開始了人事調整。
非常短的時間裡，就由louisc.camilleri接任法拉利ceo，約翰·埃爾坎(阿涅利家族繼承人)接任董事長。
法拉利內部再度迎來震蕩，在馬爾喬內管理下被激發出動力和潛能的團隊又不得已將停擺——
失去了馬爾喬內的監督，很難想象法拉利內部的鬆懈會來得多快。
再加上管理者由一位變成了兩位，政令不一，是福是禍也說不清楚。
在匈牙利大獎賽前，圍場內外大量名流向其
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