第312章旗開得勝
第312章旗開得勝(第2/12頁)
。
相較於去年的冬季假期，他今年倒是有了不少的閒工夫，雖然仍要在各處走動，卻都是些不大不小的洽談工作。
回國拜訪了下書福總等大領導後就又蝸居到了地中海沿岸。
雖然有了很多錢，但他依然冇有準備買房子，而是待在瑪蒂娜家裡。
露易絲正在積極準備著明年的高考，她有兩個目標，一個是米蘭理工，一個是博科尼。
兩者都屬於名校，不僅對高中結業考試有著要求，部分專業還要進行自主入學考試，申請入學難度不小。
吳軾也不懂這些，隻能在旁邊乾看著，儘量不去打擾露易絲，以免牽扯了她過多的經曆。
等到她學習計劃完成，就一起開車到處去逛逛。
國內駕照到手後他就弄到了國際駕照，買了輛小車，美滋滋的開著。
平時出門，他還真不喜歡什麼跑車，開起來不夠舒適，上下車都要了老命。
而且路上飆車的習慣他是冇有的，畢竟車速一快他就容易高度集中註意力，那樣太累了。
安穩享受了些時光，f1的冬測也來了。
2018年的空氣動力學技術要求再度改變，t-wing和鯊魚鰭都不能夠再在賽車上運用。
並且halo也被要求正式安裝，所以18年的車和去年有了大不同。
t翼和鯊魚鰭這兩個部件都是為了將氣流更好導向尾翼，以此提高下壓力。
不過它們也都是在規則漏洞下產生的設計，2017賽季初的時候梅奔還因為t-wing不夠堅固而被國際汽聯指責危險。
梅奔事後加固了，國際汽聯也就不說話了。
今年的技術規則嚴格限製了賽車可以涉及安裝空力套件的地方，因而導致t翼被完全取消了，不過鯊魚鰭被削掉一段後仍然存在。
相較於總是在變動的空氣動力學規則，這點改變並不是什麼大事。
真正的大事是halo的麵世。
這個部件就是為了防止開放式座艙遭受攻擊，自2014年比安奇那場重大事故開始就不斷被提及。
根據要求，這個酷似人字拖的裝置最中間點要求可以承受11.8噸的重量，結構強度還是非常可觀的。
不過因為額外增加了一個部件，車重明顯提升，空氣動力學也需要重新設計，因而速度預計會慢個0.2、0.3秒的樣子。
坐入帶著人字拖的嶄新w09，吳軾和其餘車手不同，他久違的感受到了熟悉。
若說現在誰最適宜這個人字拖設計，那就非他莫屬了！
“怎麼樣，視野還好嗎？”喬納森問道。
“不影響，早就習慣了。”吳軾說道。
“好，那就開始測試吧。”喬納森點頭。
為期8天的測試，是車隊在比賽開始前檢驗賽車設計是否合適的唯一機會。
賽車
（本章未完，請點擊下一頁繼續閱讀）