第302章四站百分
第302章四站百分(第2/6頁)
由車手主觀準備的練習賽，才讓車手在練習賽不完全是工程師的傀儡。
另外，維斯塔潘也說了其餘的好處，比如說對賽道的熟悉。
一遍又一遍的跑，總會不斷加深記憶，肌肉記憶遠比靈敏的反應更加靠譜。
而在模擬器中不斷重複練習中，偶發的失誤也會讓你意識到問題，並且找到應對方法。
總之，跑賽車是個講究手感和熟練度的活。
吳軾向來是取其精華去其糟粕的人，所以接受了潘子的方法論。
在瘋狂的練習中，他有時候做夢都是在賽道裡麵轉來轉去。
他感覺現今的自己對賽道的理解和想法也越來越多了。
而他的技術則可以幫助他將想法理解和想法落地，這讓他的駕駛變得越來越令人看不懂。
普通車手那看不懂的操作會被人嘲諷為異想天開和腦回路不正常。
而頂尖車手那看不懂的操作則會被人稱之為有靈性。
反觀漢密爾頓那邊，在完成了輪胎測試後，他還是參與了不少圍場之外的活動。
這種習慣在他2008年奪得首個世界冠軍之後就一直存在，也不好說什麼。
托托是個願意尊重車手習慣的人，至少現在是這樣。
時間一天天過去，在巴林大出風頭的伯尼又去到了俄。
前往巴林是因為石油王國王儲們的邀請，而前往俄，則是他那在克宮大權在握的朋友的邀請。
可以說，伯尼在f1身上留下了太多屬於他的印記，冇有人能夠立即將其從f1請出去，自由媒體也不行。
在車隊層麵，印度力量的主要投資者維傑·馬利亞於4月18日被英國警察逮捕。
這位印度商業大亨因為商業受挫導致的各種債務及相關問題已經讓印度當局指控涉嫌金融欺詐。
這事情本來在2011年就有苗頭，2013年完全爆發。
而去年3月份，維傑·馬利亞直接潤到了英國。
時隔一年多，英國終於是有了反應，逮捕了他。
不過還冇待一周，維傑·馬利亞就被保釋了出來。
英拒絕了印的引渡，維傑·馬利亞可以繼續在外瀟灑。
然而維傑·馬利亞作為撒哈拉印度力量f1車隊的主要投資者，他的事情已經影響到了車隊。
也不知道這支f1裡僅有的亞洲車隊還能夠撐多久。
在不斷爆發的事情中，時間漸漸來到四月底，俄羅斯大獎賽到來。
比賽還冇開始，梅奔就得到了好消息。
法拉利將為維特爾和kimi更換第三套渦輪增壓器。
眾所周知，現在f1一個賽季隻允許更換四套動力裝置，如果多更換，將麵臨罰退。
吳軾初次聽到這個消息的時候就有種既視感。
很快他就想明白了，法拉利在10年代之後，總喜歡整這種事情。
在賽季初
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