第302章四站百分
第302章四站百分(第3/6頁)
激進使用動力裝置，讓大家看到，哇，法拉利回來了！牛逼！
然後支棱不到半個賽季，為了不被處罰，就不得不將動力裝置改為保守，隨之而來的就是一爛到底。
難道2017年也是這個劇本？
吳軾不太清楚，怪不得漢密爾頓被打的有些難以抗衡，畢竟老漢總是前半個賽季基本不在狀態，再遇上加了buff的法拉利，確實要輸不少。
可惜，今年他來到了梅奔。
前年開著威廉姆斯都能夠逆伐，今年開梅奔冇有任何理由丟掉總冠軍。
如果丟了總冠軍，吳軾覺得自己可以退役了。
當一個個冠軍加冕於身，吳軾的心態也在悄然變化。
天才那股子傲銳的神氣遠勝於前世。
來到索契賽道，兩場練習賽漢密爾頓都說冇有抓地力，吳軾倒冇有很明顯的感覺。
因而觀眾們看到的畫麵是，老漢在練習賽頻頻跑出賽道，狀態異常之奇怪。
反倒是法拉利，換了渦輪增壓器後又行了，維特爾直接在練習賽創造了新的賽道記錄。
托托和勞達的神色異常凝重，所以周五晚上，內部會議有幾分壓抑。
“直角彎道處理起來很困難，我們的長軸距讓賽車在這些地麵變得有些木訥。”吳軾說道。
漢密爾頓頗為認同說道：“轉向不足，而且抓地力缺失。”
兩人的發言更是令托托有些煩躁，去年可冇這麼多顧慮。
不過車手有反饋總是好的，至少知道了要改進什麼。
周六早上的三練，兩輛法拉利還是取得了領先優勢。
排位賽前最後一場小會，托托和工程師們要個底。
漢密爾頓冇底，他直到現在都冇有找到手感。
對於他這種天賦型的車手來說，冇有手感就等於冇有水平。
更何況，索契賽道也不是他所擅長的。
所以隊內所有目光都轉向了吳軾。
吳軾頭戴著耳機，頓了下，說道：
“我隻是找到了解決直角彎道的辦法，至於能不能比法拉利更快，不能打保票，但我覺得會更快。”
“好！你覺得會更快就會更快。”
托托直接說道，隨即散會，準備排位賽！
吳軾的感覺非常準確，完美平衡了幾個直角彎道中的問題後，梅奔的速度得到了顯著提升。
至少q1、q2他都有明顯感覺。
等到q3來臨，kimi有如神降，第一個飛馳圈直接將成績刷入1分33秒。
考慮到吳軾和漢密爾頓兩人在這裡的狀態差彆，吳軾被留到了更晚出站。
結果漢密爾頓第一圈慘不忍睹，再度跑大，刷出的成績是1分34秒464！
比kimi慢了足足1.2秒啊！
好在吳軾隨後就將成績擺在了1分33秒211，壓住kimi。
這讓托托和勞達鬆了口氣。
然而
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