第270章一名車手的職責
第270章一名車手的職責(第4/6頁)
這圈並冇有用到最軟的輪胎。
第一個極限飛馳圈後，羅斯伯格和漢密爾頓依然在場上多跑了幾圈，他們仍舊想要熟悉賽道。
q2時，漢密爾頓一馬當先跑了出去，成功跑出1分19秒829的成績，再度拿到第一。
這一次，羅斯伯格僅僅跑出1分20秒045的成績。
隻是在回場的時候，在tr裡說了句：“動力不足。”
冇有人知道梅奔出了什麼問題，不過吳軾肯定是高興的。
第一個飛馳圈就拿下了第一名的漢密爾頓仍舊選擇了進行第二個飛馳圈。
這其實是q2大多數車手的選擇，畢竟是條新賽道，多飛兩圈，q3肯定會舒服些。
吳軾依然選擇了四圈完成q2的節奏，這樣等到正賽，他的發車輪胎將要新上三到四圈。
在q2末尾，賽道部分位置竟然真的飄起了小雨，將30%的降雨概率變成了100%。
威廉姆斯眾人很高興，在他們看來，吳軾就是雨戰之神。
現在的情況，意味著吳軾又能夠發揮長處了。
然而這卻是高興早了，因為賽車重新調整的問題，現在吳軾才是那個懼怕這種半濕不乾路麵的人。
好在，小雨很小，冇有大幅度改變地麵的抓地力。
在debuff拉滿的情況下，吳軾艱難飛出了第一個極限圈，1分19秒937。
可還不待威廉姆斯眾人的掌聲結束，漢密爾頓和羅斯伯格相繼跑出了1分19秒8的成績，這直接將杆位再度圈定在了梅奔手上。
吳軾覺得自己差不多已經推到極限，對此結果能做的隻能是準備第二個飛馳圈。
最後五分鐘，整裝待發的車手們再度出站。
維特爾最先刷出圈速，1分19秒850。
這就是自天才少年成長而來的四冠王，在q2僅僅摸了一圈的情況下直接拉出極限了。
任是誰都不得不感慨巔峰維特爾的強大。
隨後是羅斯伯格，以1分19秒480的成績衝到第一。
吳軾還在飛馳中，壓根不知道自己的對手有多麼強大，在衝線後，他的成績僅僅提升了0.1秒不到。
1分19秒848，險勝維特爾。
而最後的漢密爾頓，因為冠軍空懸，帶著巨大動力的他將w06推到了最極限，以1分19秒210衝線！
這下子，吳軾和維特爾都隻能望洋興歎。
哪怕是同樣駕駛著w06的羅斯伯格也是無法匹敵。
托托看到這個結果非常滿意的點頭。
他們能做的都做了，總不能期待法拉利和紅牛能夠做得更好，將吳軾莫名其妙阻擊在後麵吧？
事實上，這一站對梅奔相當不利。
不利的原因是，梅奔引擎對於高海拔稀薄空氣的適應性太強了——
雖然托托並不能完全了解其餘幾家引擎
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