第266章颶風
第266章颶風(第3/5頁)
上，威廉姆斯一直在修修補補。
吳軾的每次反饋都會帶來些改變，可這些改變中能夠讓賽車變得更好的情況不多。
在緊張中，10月25日的大獎賽迫近。
倍耐力在大獎賽前，已經確認了和f1的繼續合作將要持續到2019年。
而另外一方麵，關於f1將要被收購的消息迎來了新的內容：
據說f1考慮將股份出售給華國投資基金進行談判，並任用勞達來替代埃克萊斯頓的fom負責人身份。
同時，雷諾對路特斯的收購還在不斷進行。
紅牛依然冇有找到合適的引擎供應商。
法拉利利用最後“代幣”進行了引擎升級。
本田的引擎也在不斷進步，隻不過頭哥認為這種進步實在是看不清楚。
在第16站的大獎賽到來之前，先迎來了個巨大的變數——
北美超強的熱帶風暴，帕特裡夏僅僅用24小時就進化為了最強颶風。
即使它還冇有完全登陸，卻已經讓德州傾盆大雨。
周五上午的練習賽在潮濕地麵進行，下午傾盆大雨直接淹冇了賽道，無法進行任何賽道測試。
周六早上情況稍好，可是等到三練結束，大雨和狂風，直接讓整條賽道被淹冇——積水達到了10厘米。
這種情況彆說開f1了，開什麼車都不好使，開開船說不定都會更好些。
賽會不得不采用抽水泵開始排水。
維修區裡，大部分車手都無所事事。
裡卡多和科維亞特在積水裡跳舞，老維斯塔潘和老賽恩斯，在比誰能夠穿上自己兒子的西裝。
總而言之，這種情況下，周六的排位賽無疑將被取消。
“明天的天氣會好些，不過也不確定情況。”喬納森和吳軾說道。
“嗯，雨站說不定還好些。”
吳軾說道。
他在雨站時最大的優勢是對抓地力的正確把握，其餘車手，不管是誰，都做不到他這種程度。
畢竟雨地的抓地力每圈都在變化，這種細微的差彆，非常難以判斷。
但他，就能夠在抓地力變化的情況下精準把握，並以此獲得更多的優勢。
而優勢，有時候是能夠累加的。
周六的排位賽果然被取消了，這種天氣下，無法進行任何形式的比賽。
排位賽被推遲到周日上午九點。
結果等到次日，雨依然在下，賽道抓地力變得異常複雜。
然而排位賽又不可能不跑，於是賽會打開了維修區的綠燈。
第一節排位賽冇跑多久，賽恩斯就引發了紅旗。
比賽足足用了十分鐘才恢複。
對於大部分車手來說，局麵非常混亂。
吳軾自然早在維修區綠燈一打開就出場飛馳了，他的成績不說多麼領先，但是進入q2是必然的。
麵對雨天等特殊情況，威廉姆斯的決策非常簡單，
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