第265章梅奔雙車頭排
第265章梅奔雙車頭排(第2/5頁)
他揪著頭發不放，腦中既是自我懷疑，又是疑神疑鬼，更是時不時想到父親的容貌。
世界冠軍
世界冠軍
“尼科？”
“尼科？”
羅斯伯格猛然驚醒，嚇出了身冷汗，看向呼喊他的托托。
“嗯，你應該在會議上保持專心。”
“我知道。”
威廉姆斯總部，日本大獎賽的複盤會議仍然在進行。
所有人每圈的圈速都被拉了出來。
“劉易斯的中性胎圈速普遍在1分38秒維持著，實際上，這並不比硬胎更快。
“我們應該註意到這點，或許硬胎才是最佳選擇？”
“嗯，第二個stint如果采用和劉易斯一樣的中性胎，或許我們能夠更加接近我們預料的。”
“主要是輪胎的長距離測試數據我們冇有拿到，如果知道硬胎將有這麼強的持久性，我們應該會采取推薦策略。”
“策略上的問題依然冇有辦法立即得到改善，但是換胎的工作仍然需要訓練加強。”
“還有關於fw37進一步優化的測試，我們仍然投入了足夠多的想法在上麵。”
“.”
多部門會商，無窮無儘的信息數據全部擺在了麵前。
吳軾看著都有些發昏，不得不跟隨著眾人的節奏慢慢理清楚。
會議結束，馬薩笑著拍了拍吳軾的肩膀：
“還有五站比賽，你可要扛住啊！還不是繳械投降的時候。”
吳軾點點頭，說道：“當然，這是世界冠軍，什麼時候結果出來，什麼時候停止鬥爭。”
“很好。”
馬薩看向窗外的天空，陰沉不見太陽，那個遙遠的2008年，仍然在他腦海裡揮之不去。
“你在賽季裡每個意外丟失的分數，都會在最後一站來清算你。”他說道。
吳軾默然，2008年，巴西大獎賽，賽曆最後一站，馬薩獲得分站冠軍，卻仍然失去了世界冠軍。
且不說撞車門事件導致的新加坡大獎賽依然具有爭議。
光論馬薩在賽道上的失誤，就能發現，但凡多幾個積分，能有後麵那麼多事情嗎？
澳大利亞的撞車、馬來西亞的spin、新加坡的被罰。
這些都是他自己的原因導致的，而不是外力。
然而競賽就是這樣，你在失誤，對手也在失誤，可你失誤的更多更致命，你就會失去一切。
吳軾走到如今，他比漢密爾頓多的是什麼？
是每場比賽都在儘全力爭奪，是以摒棄所有失誤在壓榨極限，最終拿到了所有能夠拿到的積分。
當然，他的運氣也不錯。
梅奔雙退、老漢策略組犯抽、梅奔車輛故障，都讓他比預計拿到更多的積分。
“我知道，我不會讓今年成為我的.”
吳軾冇有說出任何一個年份。
畢竟每位與wdc失之交臂的車手都能說出那麼幾
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