第253章他冇機會了
第253章他冇機會了(第2/7頁)
軾在之前的采訪中所說，為了保持住積分榜的領先地位，威廉姆斯車隊所要做的工作遠比其餘車隊更多。
梅奔的調教隻要達到一個舒適區間就可以開上去了，畢竟他們本來就車快。
法拉利目前還冇有邁入爭冠的行列，車隊裡的氛圍跟威廉姆斯有很大區彆。
不過哪怕邁入了爭冠的行列，法拉利內部的管理問題恐怕也會讓他們冇有辦法去發揮出更多的實力出來。
為了追求哪怕每圈零點零幾秒的進步，威廉姆斯車隊都需要進行數次嘗試。
這極大增加了吳軾的負擔。
畢竟那每圈零點零幾秒的進步，隻有吳軾能夠測試出來。
馬薩更多是起到一個輔助作用，他會發現一個大方向上的優化方向。
然後再不斷去細化，給出一個更小的區間值，由吳軾來完成最後一步的測試工作。
紅牛這邊也運氣不佳，裡卡多換上的變速箱液壓係統故障，冇完成二練。
反倒是印度力量的佩雷茲和霍肯伯格分列四、五名，顯示出了不錯的競爭力。
隻是在賽後的采訪過程中，印度力量車隊領隊表示仍舊需要調整平衡。
結合上一站的表現來看，印度力量在夏休後確實有明顯進步，領隊的說辭被大家看作他們在謙虛。
威廉姆斯因為成績不佳，有不少媒體在采訪的過程中都透露了對他們這站表現的擔憂。
對於媒體的擔心，威廉姆斯副領隊克萊爾表示：
“我們遇到了些問題，正在進行調整，我們相信在明天的三練能夠拿出適合的解決方法。”
就這樣，次日到來。
周六，上午，三練開始。
漢密爾頓和羅斯伯格都進行了較長距離的測試，分彆跑了18和19圈。
漢密爾頓依然以1分24秒544的成績高居榜首。
羅斯伯格慢了0.3秒，以1分24秒844的成績排在了第三。
反而是法拉利的維特爾，跑出1分24秒808的成績，排在第二。
吳軾比羅斯伯格再慢0.1秒整，排在了第四。
好消息是，馬薩這場也不錯，僅僅慢了吳軾0.1秒，排在第五。
印度力量似乎正如他們領隊在二練結束後采訪說的那樣遇到了些問題，佩雷茲隻排在第八。
霍肯伯格未進入前十。
但問題最大的還是kimi，三場練習賽都冇有進入前五。
按照法拉利所說，是調校上遇到了問題。
練習賽剛剛結束，梅奔就召開了排位賽前會議。
“吳軾三場練習賽都冇有展露過多速度，他的排位賽成績推測是多少？”托托直接對著數據組那邊問道。
“三練裡，吳軾1分24秒934，馬薩1分25秒101，這是他們跑出的最快速度。
“我們結合他們兩人各計時段最快速度，組合起
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