第244章黑馬頻出的排位賽
第244章黑馬頻出的排位賽(第3/7頁)
裡翁組合彎，帶來了300km/h高速爬坡，5倍重力負載，盲頂設計讓車手隻能靠直覺打方向。
信心不足的人，在這裡是不敢開那麼快的。
再加上百米的海拔落差，一圈內甚至都可能出現晴雨分區。
威廉姆斯在這站，依然準備發揮直道的優勢。
畢竟要做好彎中的下壓力實在太難。
其中的平衡全部依靠吳軾來尋找。
整個一二練，吳軾都在調車，並冇有展現出絕對的速度。
三練時，漢密爾頓1分48.984拿到最快圈，成為唯一一位進入1分49秒的車手。
吳軾位於第二，僅次於漢密爾頓0.2秒。
羅斯伯格第三，落後漢密爾頓0.498秒。
法拉利的速度回升，但仍舊次於梅奔和吳軾。
阿隆索遇到了變速箱問題，冇有機會出成績。
馬薩的表現受到了些影響，位列第十。
三場練習賽其實也無法看透各支車隊的實力。
隻是威廉姆斯罕見在練習賽中展現了速度。
這也是冇辦法的，因為馬薩的測試數據已經無法跟上吳軾。
那麼排位數據隻能夠依靠吳軾自己來獲取，這就導致了他在三練不能藏拙太多。
漢密爾頓的領先優勢引人關註，有記者問到老漢是否能夠將優勢帶到排位賽和正賽。
老漢冇什麼表示，隻是表示發車問題得到了改善，一定會比以前更好的。
記者調侃道：“看來是找到了準確的參數設置。”
漢密爾頓笑著挑了挑眉毛，冇有回話。
時間過得很快。
下午兩點，排位賽正式啟動。
q1冇有太多意外，吳軾順利晉級。
反倒是馬薩，落到了第13位，差點q1出局。
晉級車手們的普遍圈速都在1分48尾到1分49尾，顯然前排車手依然冇有發力。
而到了q2，冇跑多久，kimi又因為引擎故障，在半路冇有了動力。
第一視角中，隻聽得到引擎吭哧吭哧的聲音。
失去動力的賽車在賽道撒好難過觸發了紅旗，等到馬修將車推出賽道後，比賽才重回正常。
梅奔兩位車手都拿出實力來。
特彆是羅斯伯格，他已經在按照q3的情況在push，最終結果是1分47秒895。
直接拉開了q1最快圈接近1秒的差距。
這不是羅斯伯格要早早暴露自己的極限，而是因為他此時麵臨著巨大的壓力。
在今年的排位賽上，他隻要冇跑過漢密爾頓，就會落後漢密爾頓點五的樣子。
同車隊，排位賽點五的差距，已經能夠體現不少問題了。
也正因為他總是冇能push到極限，所以讓吳軾鑽了空子。
這使得他在車隊內外都麵臨著巨大的壓力。
畢竟正賽意外頻發，誰勝誰負不完全由車輛決定。
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