第224章第三個飛馳圈
第224章第三個飛馳圈(第1/7頁)
排位賽前，果然還是下雨了，結果等到q1到來時，雨又停了。
“我們需要在賽道上多停留幾圈，確保成績足夠進入q1。”喬納森說道。
“嗯，我知道。”吳軾點點頭。
“你有看b*c發的新聞嗎？”
“什麼？”
“他們認為你不擅長紅牛環，認為你這一站就要讓出賽道領先的位置，滾回到原本的排名去了。”喬納森笑著說道。
“哈哈，明明我在威廉姆斯，但是好像本地媒體都不太待見我？”吳軾有幾分好笑。
“誰知道呢？”喬納森聳聳肩。
q1起表，因為剛剛的雨使得路麵濕滑，各支車隊的策略都被打亂了。
圈速肯定是逐步遞進的，誰晚跑誰占優勢。
哪怕是競爭力十足的梅奔、法拉利、威廉姆斯都為此頭疼。
不得不讓車手們在場上時刻關註賽道的情況，以便做出最好的圈速。
陰溝裡翻船，在f1又不是什麼稀罕事。
好在足夠的圈速保住了下限，大部分車隊都進行了長達12圈的q1，這也是比較罕見的。
吳軾在第十位晉級，漢密爾頓遇到些意外，冇有跑出足夠的圈速，卡在了13位晉級，真是差一點點就要翻船了。
羅斯伯格的窗口期不錯，跑出了1分10秒976的成績，是唯一一個跑進1分10秒的。
最後被淘汰的是馬諾二人組，kimi爆冷出局——
法拉利策略組見到地麵濕潤就換上了半雨胎，後續道路逐漸變乾，竟然冇有替換乾胎。
巴頓和佩雷茲也淘汰出局。
巴頓更換動力單元，多項並罰，要罰退25位起步。
今年的規則還有些不一樣，不是說罰退到隊尾後，剩餘該罰退的位置就作罷了或者延續到下一站，而是直接改為本站進行其餘處罰——
通過維修區一次、罰時等。
“q2不會有雨了。”喬納森說道。
對於是否下雨是很難判斷的，但雲層走了，那肯定是下不下來雨了。
q2，大部分車手都開始考慮利用超軟胎進行飛馳。
“我先用舊胎飛馳一次。”吳軾跟喬納森申請。
“當然冇問題。”喬納森同意後，將情況同步給車組。
初期的賽道條件依然不夠好，不少車手都和吳軾一樣先試試水。
隻有維特爾依然冇有動身，如果說15年排位賽裡吳軾令人深刻的記憶是打破極限的圈速，那麼維特爾令人記憶深刻的則是他幾乎q2都隻進行一個飛馳圈。
顯然，奧地利站，他依然準備這麼乾。
相較於其餘的賽道，這裡這麼乾的風險是很大的，畢竟是才回到賽曆的賽道，熟練度並不高。
然而對於許多天才來說，第一圈認識賽道，第二圈熟悉賽道，第三圈飛馳賽道。
吳軾利用舊胎，並非要進行飛馳，
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