第188章清醒的認知
第188章清醒的認知(第1/6頁)
下午三點四十八分，q3起表。
最先出站的是索伯的納斯爾，索伯能夠q3已經實屬幸運，因此車隊也冇有讓他去衝刺更高排名的想法，隻期望飛馳一圈，安全帶回就行。
威隊p房裡，吳軾坐在單體殼裡，身前擺著三塊屏幕。
中間一塊是上賽地圖和各個彎道的註意點標註，兩邊的屏幕上是其餘信息，包括賽道情況、天氣情況等。
他註意到索伯已經放車，心裡不禁感慨，今年麥克拉倫是真拉啊，索伯都進q3了，倆邁凱倫還能q1淘汰。
事實證明，賽車這項運動，首先賽的是車，其次才是人，畢竟能夠進入圍場的車手，前十位的水平差距不會大到離譜，致勝的關鍵往往在車上。
這就是為什麼同樣是七冠王，老漢的七冠王就總是被質疑，而舒馬赫就冇那麼多人質疑了——梅奔在2014年到2021年，都具備著至少冠軍車的水準，甚至中間幾年，那就是火星車！
如果說把漢密爾頓換成維特爾、阿隆索等等人，大家認為他們照樣可以奪冠。
這樣一來，冠軍的含金量就降低了。
而舒馬赫呢？鐵三角扛著法拉利建立王朝，換其餘車手過去還真不行。
曆史會告訴所有兒法夢的天才，隻有車手強大是無法振興法拉利的。
當然，隨著舒馬赫時代的過去，後來人看他也會帶上濾鏡，這也是質疑舒馬赫七冠的人少於質疑老漢的原因之一。
隻能說頭哥和巴頓今年實在是倒黴，碰到了本田引擎最糟糕的一年，縱使有天大的實力，也難以發揮一二。
嘭嘭~
機械師敲擊了一下蒙皮，提醒道：“吳，準備，馬上就要開到放車窗口了。”
吳軾回過神來，伸手比了個“ok”的手勢。
正在關註賽場情況的喬納森，發現了放車時機後，立即下達了放車指令。
嗡唔！
重油一腳，後輪燒胎甩進了快速車道，駛向維修區出口。
“和之前一樣，我們隻準備了兩圈全力push和四圈巡航的油量，所以後一次嘗試的機會更好，我們會實時告知你情況。”
“明白。”
吳軾駛入賽道，賽場上的歡呼聲瞬間響起，熱烈的浪潮奔湧不歇。
“目前前方有三位車手在進行暖胎，他們和你距離足夠遠，飛馳圈時並不會阻攔到你。”
喬納森的聲音一直在耳邊響起，標準的英音聽起來令人感到舒適。
過了約摸半分鐘，喬納森又在tr裡說道：
“格羅斯讓和博塔斯完成了第一個飛馳圈，他們的圈速是1分38秒121和一分38秒201，他們需要散熱和充電兩圈，目前行駛在賽道上。”
吳軾腦海裡印出了兩人大概位置，q3對場上賽車的速度是有限製的，不允許過慢。
“漢密爾
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