第187章進入Q3
第187章進入Q3(第1/3頁)
二練時，各支車隊都會進一步解放引擎功率限製，進行長距離的穩定性測試。
但是奔法牛完全不care中性胎，依然進行的長距離軟胎測試。
吳軾的策略傾向於和梅奔保持一致，然而馬薩在第七圈刹車失誤，一頭撞上了牆。
tr裡傳來了喬納森的聲音：“吳軾，我們可能需要多嘗試一套輪胎的測試。”
“明白。”
中性胎的測試如果不是長距離跑，估計看不出什麼所以然，因此在之後，吳軾簡單push了兩圈，就在車隊指令下進站換上了中性胎進行長距離測試。
不久後，科維亞特也發生了事故，結束了他的練習賽。
最終漢密爾頓以1分37.219的成績拿到了第一，相較於一練，提高了一點八秒，看起來真是一點兒勁都不費。
第二名的是kimi，成績1分37.662，這個成績不算多麼恐怖，真正恐怖的是他用軟胎跑了35圈！
法拉利的輪胎管理看起來是相當不錯的，上一站維特爾的策略勝利，就依托了這點，練習賽的作用之一也是讓車隊們以此為基準，進行正賽的策略安排。
吳軾因為後續用中性胎在進行長距離測試，所以速度並不理想，回到p房裡後，他直接告訴喬納森：
“中性胎要慢軟胎將近點八每圈，這十分不理想。”
“我們看到了，三練最後再測試下軟胎的性能，正賽可能要完全倚仗它了。”
上賽相較於雪邦賽道最大的區彆就是溫度，因為溫度低，所以哪怕是軟一點的輪胎依然不會衰竭太快，在速度上卻又比硬些的輪胎速度更快。
中性胎雖然能比軟胎多跑七圈左右，但每圈慢個點八，數據差距就非常誇張了。
二練結束，威廉姆斯p房裡非常忙碌，因為馬薩的車輛必須趕在明天的三練前修好。
次日中午，三練開始。
“你負責1號彎到7號彎和13號彎後到終點的測試。”喬納森向吳軾交代。
三練的排位賽模擬並不是車手全力push整圈，這樣無異於對其餘車隊打明牌，強如梅奔都不會這樣。
所以為了得出可供參考的數據，車隊會讓兩位車手分批次進行不同段的時間測試，最後組合起來推斷大概的排位賽圈速。
因此在三練大家的整體圈速還不如二練，前六名，奔法牛團聚。
威廉姆斯中間插入了兩輛小紅牛，前十就被包圓了。
邁凱倫依舊難繃，和索伯打得有來有回。
頭哥也不愧為選隊鬼才，要知道去年他可是在這兒拿到了亞軍，今年看這情況，恐怕撈到積分都難了。
哪怕f1車手職業生涯也是一樣，起起落落。
下午三點，排位賽正式開始。
基於軟胎的優異性能，前排車手壓根冇有采用中性胎進行q1
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