第389章NOOOOOOOO！！！
第389章NOOOOOOOO！！！(第4/8页)
得更加开心了。
「吴轼上到第一去了！」
「这给梅奔赚到了啊！汉密尔顿，汉密尔顿就差一点点也要卡在维斯塔潘前面了！」
来不及为跃马的事情伤心，第22圈尾，比赛将要重启。
吴轼保持速度左右移动小幅度暖胎，维斯塔潘自然不会理会吴轼的动作。
就在转过15号弯一过，吴轼的速度猛然提高，加速冲刺。
维斯塔潘紧随其后，借助尾流和红牛的速度优势飞快接近吴轼。
1号弯眨眼就来到眼前，维斯塔潘直接外线抽头，开始爬头！
嗤呀！
进入刹车区，吴轼的前轮上仿佛笼罩著一层烟雾，而外线的维斯塔潘则被牢牢卡住。
唰！
吴轼转向入弯，维斯塔潘在1号弯的进攻被极致的晚刹车给阻拦。
「嗯，吴轼的圈速无法保持，给他压力，他们的轮胎衰竭会更快。」
gp沉稳的声音立即在维斯塔潘的耳麦中响起。
维斯塔潘随即说道：「yeah，现在只能这样，这里不好超车，他知道我的想法。」
和吴轼从小比到大，维斯塔潘当然知道自己进攻吴轼的所有动作都很难奏效。
因为吴轼对他了如指掌，控车又直达极限。
如果说对付勒克莱尔可以不断施压，那么对付吴轼就只能等他轮胎衰竭了。
红牛有这个自信，毕竟前一个stint吴轼是跟不上红牛和法拉利的速度的。
乔纳森听到了红牛的tr后立即将这个消息告诉了吴轼。
吴轼脑中立即开始构建防御计划，红牛经过去年一整年，对付他越来越选择直接碾压而不是强超了。
在弯中和直道上，维斯塔潘的理论速度都要更快。
他唯一能做的就是在弯道中完全放弃最佳路线，奔著打乱维斯塔潘入出弯节奏的路线去跑。
这样既可以防止维斯塔潘超车，也可以在出弯的时候占据优势，避免出弯后的直道被超车。
然而这种做法有两个难点，第一个是需要完美的控制赛车。
因为不是最佳路线，对于防守方来说速度、刹车、油门的所有节奏都是全新的。
如果不能把握好其中的度，那么就不是防守，而是给进攻方机会。
吴轼这点能够做到，他即使走的是放弃速度的防守路线，依然在最后关头才刹车，在最早的位置开启油门。
这也是维斯塔潘判断他现在无法超车的一个重要原因。
第二个则是轮胎管理。
为了抢占防守路线，防守方不可避免的要消耗轮胎，并且在出弯的时候尽可能快的加速。
哪怕是吴轼也没有办法说节省轮胎，这样消耗下去，轮胎很快就会出现巨大的差距。
就这样，原本上演在红牛和法拉利之间的争斗先转化到了红牛和梅奔之间。
相较于勒克莱尔的猛
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