第389章NOOOOOOOO！！！
第389章NOOOOOOOO！！！(第3/8页)
塔潘不断压迫勒克莱尔，两辆车都跑得非常极限，前轮的磨损越来越严重。
直到第14圈，维斯塔潘才因为轮胎损耗不得不慢了下来，落出勒克莱尔1秒区。
看了整整十五圈戏的吴轼此时轮胎情况还行，落后维斯塔潘6秒钟。
不过红牛的策略非常果断，在维斯塔潘无法逼迫勒克莱尔后，立即选择了进站。
第16圈尾，维斯塔潘换上硬胎，以第7名重新起跑。
勒克莱尔并没有跟随策略，而是继续留在赛道上。
一般来说拉不开差距的比赛应该进行策略跟随，防止存在的战术超车。
法拉利的这次决策立即引起了大家的注意，人们猜测起法拉利的心思。
有人认为维斯塔潘现在出站的窗口并不好。
法拉利是顾虑到勒克莱尔进站后会和维斯塔潘一样陷入车阵中，才没有让勒克莱尔进站。
也有人认为法拉利准备一停打二停。
因为去年红牛和梅奔都曾用二停策略击败过一停。
所以红牛这么早进站，大概率是安排了这个策略。
猜测众说纷纭。
出站的维斯塔潘，没用多久就过掉了诺里斯。
车阵看起来并不能构成阻拦。
这时候维斯塔潘和勒克莱尔的秒差已经缩小到27.11秒。
这是勒克莱尔最后进站的机会。
或许是勒克莱尔知道会被undercut，所以将赛车推得越发极限。
第18圈，当乐扣驾驶著法拉利刚刚来到11号弯，这个超大回头弯的时候，继续沿用极限跑法。
进弯的速度甚至比上圈更快，当快要来到弯心的时候，他带上了些油门。
可就是这个瞬间，后轮失去抓地力，整辆赛车尾部失控，滑了出去。
砰！
16号f1—75直直撞上轮胎墙，最后卡在其中。
法拉利又出事故了！
」are...areyouokay？」
法拉利赛道工程师马科斯·帕德罗斯问道。
「icannotgooffthrottle！」（我无法松开油门！）
」eight—secondpause，nowit「szeropercent.」（暂停八秒，现在是0%
了）
「n00000000！！！」
勒克莱尔的巨大咆哮声被播放出来，显得撕心裂肺。
而这时候的转播镜头却给到了看台上。
只见一个戴著梅奔车队帽子、穿著梅奔队服的小伙子笑开了花。
而在他身边的铁佛寺先是不敢置信，而后狠狠将帽子狂锤护栏，最后绝望的将头埋在了手臂之间。
当唯一能够和维斯塔潘竞争的勒克莱尔退赛后，大家的目光就又放到了吴轼身上。
因为换胎之后，吴轼出来时已经在维斯塔潘的身前了！
梅奔小伙子笑
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