第40章幫老頭（求追讀）
第40章幫老頭（求追讀）(第3/3頁)
催化的？汽油不是加進去就能燒麼？難道柴油得催化？”
“柴油也是加進去就能直接燒，用不著催化！”孫姓中年人科普道。
“那有什麼值得催化的？”李一鳴裝作思考般撓了撓頭：“我猜啊，如果不是加進去的東西，那肯定是排出來的東西需要催化！”
一句話點醒夢中人，錢老頭突然轉過頭，目光灼灼地盯著李一鳴，然後快速的拿起那份文獻資料，找到了相關段落。
片刻後，錢老頭又是猛的一拍大腿：“小孫，我想明白了，這個叫催化轉換器的東西，應該是安裝在排氣管上的，用來處理發動機燃燒後排放的廢氣！”
對麵的李一鳴又是長鬆了一口氣，你總算明白三元催化器是乾啥的了！
這個催化轉換器，其實就是最早版本的三元催化器，處理汽車尾氣用的，油車的標配。
汽車用三元催化器1970年才發明，1973年才進入量產，但普及的相當快，1975年的時候歐美法規就要求新生產的汽車強製安裝三元催化器。
20世紀60年代，歐洲因為工業廢氣頻繁迎來酸雨，歐美國家開始註意起大氣汙染的議題，1970年更是發起了第一個“世界地球日”，美國借此機會通過了一大堆的環境法案。
正是在這一背景下，三元催化器迅速的被應用到量產車型中。
而國內的這些汽車工程師，哪知道這些！他們懂什麼大氣汙染？懂哪門子“世界地球日”？
三元催化器這東西，彆說是見了，聽都冇聽說過！
所以當他們看到catalyticconverter這個詞彙時，隻是照著字麵意思翻譯出來，壓根不知道這東西是乾什麼用的。
李一鳴也隻好裝成萌新，旁敲側擊的提醒，好在錢老頭也是專業人士，稍微點破那層窗戶紙，便能猜到這個零件的用途。
錢老頭和孫姓中年人討論了半天這個三元催化器，而李一鳴又在那張紙上，找到了下一個目標。
“孫叔，你看這個單詞怎麼讀啊！教教我唄！”