第433章我對他的尊重會少很多
第433章我對他的尊重會少很多(第1/6頁)
第433章我對他的尊重會少很多
當接過領跑的位置後，吳軾確實略有激動，但很快就平靜了下來。
隨著前方冇有了賽車，尾流消失的同時臟空氣也消失了。
因此對彎道的處理方式也不再相同，吳軾在來到6號彎時就適應了新的情況，並形成了新的穩定巡航線路。
「需要節省引擎嗎？」他在tr中問道。
喬納森冇有立即回答這個問題，直到第64圈尾，維斯塔潘和諾裡斯均進站後，他才開口說道：「我們可以這樣做。」
「copy。」吳軾應道。
維斯塔潘換上了一套舊軟胎出場，正好位於漢密爾頓的身後。
而和他一起進站的諾裡斯卻冇有了動靜。
因為邁凱倫底盤和車身嚴重受損，失去了再戰的機會，選擇退賽。
並且糟糕的事情並冇有立即結束，諾裡斯還因為剛剛駛出賽道限製被罰時5
秒。
第65圈，吳軾再次途徑事故發生地的時候小心繞了個彎，並隨即說道：「我在t3看到了些碎片，會有些危險。」
「copy，註意安全，保護好輪胎。」
喬納森回應完之後就通知了運動主管。
運動主管隨即和賽會交涉。
第66圈，虛擬安全車出動，馬修上場清理些小碎片。
同時喬納森又告知吳軾，賽會對維斯塔潘進行了十秒罰時，認為與諾裡斯的碰撞由維斯塔潘負責。
第67圈，綠旗重新舞動。
梅奔看到拉塞爾落後吳軾足足15秒，就完全冇有想要追趕的想法，所以隻是告知拉塞爾：「喬治，奧斯卡在你身後2秒，push。
」copy！
」
拉塞爾應道，立即在第67圈開始發力，慢慢帶開皮亞。
而此時的吳軾開始保護引擎，維持著穩定的巡航。
在拉塞爾加速的這兩圈裡，他平均每圈要慢個0.2秒左右。
不過也就僅僅這兩圈了，拉塞爾在第69圈就因為輪胎過熱而圈速下滑。
吳軾的圈速重新超越拉塞爾，不再有絲毫被追近的風險。
比賽到此也僅僅剩下三圈。
皮亞距離拉塞爾仍有2.8秒，追近並超越也幾乎不再成為一種可能。
前幾麵的格局定下，但後方仍有車手在掙紮。
第70圈，佩雷茲在霍肯伯格身後跳腳，他想說前麵的人比他慢，但他過不去o
rb20在他手上和在維斯塔潘手上仿佛就是兩輛賽車！
其中的緣由實在是令人費解。
而在更後方，搞事情的頭哥在換了輪胎後，刷走了全場最快圈。
這下子，霍納臉色更是一黑。
因為原本的最快圈是維斯塔潘的，現在維斯塔潘將再度虧損一分，損失被擴大化！
終於，當吳軾再度通過終點線時，第70圈結束，比賽進入第71圈，也是最
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