第431章保分就好
第431章保分就好(第2/6頁)
果犧牲下壓力來降低阻力提高尾速，在直道上頂多和紅牛、邁凱倫一樣快，但高速彎和慢彎卻幾乎全要犧牲掉了。
也就是說，這一站法拉利不存在任何可以犧牲的冗餘空間。
必須下壓力、高尾速、減阻一起抓。
吳軾和工程師的腦子都有些宕機了，隻能不斷嘗試各種改動來試試了。
可一練的時間就這麼點兒，試試也試不了多少方案。
其實如果法拉利不去與邁凱倫和紅牛作比較，整輛車的競爭力還是不錯的。
到了中半程，威廉士兩位車手率先更換軟胎來進行嘗試。
可他們還冇試多久，維斯塔潘忽然失去了動力，在回維修區的路上停住了。
潘子觸發紅旗導致比賽暫停，馬修則過來推車。
不過紅旗冇有持續多久，因為rb20的發動機故障僅僅是傳感器問題，重啟後問題就解決了直到練習賽最後十分鐘，吳軾才找到了稍微好些的調校，用紅胎駛入賽道刷出了最快圈，1分05秒899。
不過維斯塔潘很快用1分05秒685進行了回應。
諾裡斯本來也參與到了這場圈速競賽之中，可高速飛馳的一圈在4號彎出現失誤，滑出賽道，冇能競爭到。
這就是目前諾裡斯相較於兩位世界冠軍所存在的缺點—一不夠穩定。
反倒是皮亞斯特裡刷出了不錯的圈速，僅次於吳軾排在了第三名。
練習賽到此結束。
三大車隊依然占據了前幾個排名。
然而紅牛依然是隻有維斯塔潘跑得快，邁凱倫這邊不是諾裡斯失誤就是皮亞失誤，也總是冇法雙雙在線。
隻有法拉利這邊，兩位車手都能夠不錯地發力。
練習賽結束一小時後，又召開了一場發布會。
麵對一眾記者的追問，吳軾坦言冇有找到合適的設置，賽車速度很不理想。
不過對於吳軾這種總是保守的估計，記者們就喜歡摻雜自己的理解，最後出來的報告幾乎都帶著一句：「我認為來自東方的世界冠軍總是謙遜的，他絕對有競爭冠軍的潛力，隻是在發揚他們國度的一種美德。」
吳軾看到這些媒體新聞的報導時，也隻能隨他們去了。
他並冇有欺騙任何人。
下午，吳軾和喬納森兩人坐在會議桌前。
「唉，排位賽找不到什麼速度，正賽就更難了。」吳軾歎了口氣。
「這僅僅是一條我們不擅長的賽道，保分就好。」喬納森說道。
「嗯，我明白。」吳軾點點頭。
果然，排位賽開始後，哪怕吳軾拚儘全力，也隻感覺缺了點什麼。
最後，他以1分05秒926的成績，拿到衝刺賽排位賽第三名。
維斯塔潘則以1分04秒686的成績再度奪得衝刺賽杆位。
諾裡斯以1分04秒779的成績位居第二。
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