第426章輪胎不敢告訴吳軾冇有抓地力
第426章輪胎不敢告訴吳軾冇有抓地力(第4/7頁)
能夠跑到1分12秒4的樣子。
嗯，也就是角田那個水平。
吳軾終於是開始了最後一個飛馳圈。
賽道調校稍好，新軟胎溫度達不到最佳狀態，不過卻比剛剛的舊紅胎好多了。
簌簌！
他再度衝過發車大直道，尾速達到了311kph！
這是輪胎優勢，也是先前暖胎圈通過犧牲14號彎入彎，才換來的出彎。
sf—24在這裡唯有出彎牽引力值得一提，所以就要把這個優勢發揮到極致！
嗤嗤呀！
臨近1號彎，仍然需要稍微提前刹車，可是僅此而已。
他不用再像上一圈一樣掙紮了！
很快，吳軾從1、2號彎出來，0.35秒的損失下降到了0.17秒。
「維斯塔潘s1刷紫了。」
「拉塞爾也跑得不錯，不知道能不能刷新成績，現在還冇有達到q3最快圈。」
17秒之後，吳軾的s1成績出現。
勒克萊爾眼皮子跳了下，20秒153。
這當然不算快，拉塞爾s1耗時是20.123，維斯塔潘耗時是19.987。
但他q2最快s1是20.249秒！
吳軾在這裡比他快了0.1秒！
這都快把他超成二流車手了。
不過此時吳軾輕油、新紅也確實比他q2最後一個飛馳圈的條件更好。
關鍵在於s2
勒克萊爾知道，在s2他會落後前排車手0.3秒左右，吳軾要怎麼解決抓地力不足導致的賽車尾速問題呢？
想到這裡，他心裡已經有了答案，那就是出彎牽引力，因為s2兩段直道相對短促。
果然，吳軾在4號彎不再像是先前一樣滑移，而是寧願損失彎速也要儘快回複抓地力開始衝刺！
就是出彎這個檔口，吳軾比所有人都要更快！
勒克萊爾也看得緊張，他跑過4號彎，知道那裡有多滑。
而吳軾卻完全克服了困難，以極其穩定的方式通過了這裡。
不過5號彎吳軾的圈速又被追了些回去。
直到6號彎前，4號彎積攢的所有優勢全部喪失。
勒克萊爾卻冇有任何泄氣，他緊緊盯著6號彎的位置。
因為這裡才是法拉利可以利用的優勢區間！
果然，慢儘快出。
吳軾不得已改變了自己喜歡晚刹的跑法。
「好快！」
勒克萊爾看到遙測數據的曲線圖，立即意識到哪怕是慢進，也分三六九等。
雖然從小就欽佩著吳軾，可實打實看著吳軾在他無法征服的賽道表現如此優異，還是令他驚歎不已。
從6號彎出來，吳軾的速度就是最快的。
優秀的出彎線路和牽引力控製，讓這個優勢一直維持到了7號彎之後的drs區裡。
而在drs區裡，地麵抓地力弱就會導致賽車尾速不如彆人。
畢竟這裡也就是純
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