第424章一二帶回
第424章一二帶回(第7/13頁)
跑好比賽，其餘的事情什麼也做不了，隻能等待車隊去交涉。
q2結束的很快，奧康、霍肯伯格、裡卡多、斯托羅爾、馬格努森被淘汰。
諾裡斯以1分10秒732獲得第一，維斯塔潘落後諾裡斯0.013秒第二。
法拉利兩輛車分列四五，看起來完全不如紅牛和邁凱倫。
原本就被賽會調查給激怒的鐵佛寺們更加不滿了，賽道周邊不少區塊都鬨哄哄的。
結果等到q3，不知道是不是吳軾心裡有氣，第一個本該保守取得成績的飛馳圈直接跑出了驚人的1分10秒298！
全場為之震撼。
這足足超過了q2圈速0.4秒之多！
「吳軾杆位的機率很大了啊！就是不知道q1的情況賽會如何處理。」
「我記得去年勒克萊爾也因為阻擋諾裡斯罰退了3位吧？」
「哎呀！這個法拉利，難道不整活就不會比賽了嗎？
解說們痛心疾首，摩納哥杆位等同於冠軍，這是大概率事件。
如果罰退了三位，那麼吳軾等於直接損失了13個積分。
而在法拉利p房裡，吳軾看起來卻完全不像是受到了這件事情影響的樣子。
「還有第二個飛馳圈，要出發嗎？」喬納森的聲音響起。。
「嗯，等等，我剛剛說回來的時候感覺賽車右後懸掛存在些顛簸，檢查好了嗎？」吳軾問道。
剛剛那圈他跑得極為接近極限，在過15號彎時，左前輪將ubs（瑞銀）的gg牌擦掉，然後從16號彎出來右後又與右側護欄來了擦碰。
兩次極限駕駛完全是開上了癮後的產物，再來一個飛馳圈他的速度將會更快。
然而回場圈時他就感知到了些不對勁。
因為現在的成績拿下杆位基本也不存在太多問題，所以他才要確認賽車的情況一不，是他覺得已經有問題了，要讓車隊看看情況。
不然如果右後懸掛出問題失控上牆，將對明天正賽造成不可估量的巨大影響。
機械師其實已經在針對右後懸掛進行檢查，可是懸掛杆表麵並冇有任何損傷。
不過另外一邊的數據工程師卻反饋了組數據，回場圈時吳軾的車輪定位參數檢測確實發現了變動。
但他們認為處於正常的變動範圍。
「我認為可能會有些嚴重。」
吳軾還是堅持道，碳纖和合金組裝的懸掛很多時候有些隱性毛病是能夠反映到賽車上的。
他清楚感知到了現在賽車和原本狀態的不同。
「我們要取消第二個飛馳圈？」喬納森反複確認。
」yes。」
喬納森冇有再強求。
而賽場上，其餘車手開始了第二個飛馳圈。
大家的速度都很快，可比起吳軾不夠看。
皮亞跑出了驚人的1分10秒424，這距離吳軾仍然有0.13秒
（本章未完，請點擊下一頁繼續閱讀）