第422章59號來背負
第422章59號來背負(第6/7頁)
出了drs區。
不過吳軾追得很緊，直到第8圈才被甩開到1.2秒。
他身後的諾裡斯此時也被甩出了drs區。
前方三人開始自己跑自己的。
同時也是這圈，阿爾本、加斯利、博塔斯進站換胎。
結果加斯利因為右前輪冇上緊，不得不在第9圈重新回來更換輪胎。
比賽進入了對於觀眾來說十分無聊的階段。
車手們一圈又一圈巡航，積分區裡冇有任何車手在前方車手的drs區裡，因此也冇有了爭奪。
不過這也是伊莫拉賽道跑起來的常態，無儘的巡航。
露易絲看久了轉播畫麵也冇什麼看頭，就隻盯著吳軾的t架視角和各種遙測數據圖。
她也是老f1車迷了，自然看得懂這些東西。
或者說，觀看畫麵，是無法體會到f1比賽時的明爭暗鬥和多方角力。
第20圈，維斯塔潘保持了領先。
吳軾（+3.9s）
諾裡斯（+6s）
勒克萊爾（+7.8s）
皮亞斯特裡（+12.4s）
三大車隊五人的秒差都不算大，維斯塔潘也無法再像去年那樣拉開其餘人一個進站窗□。
不過此時幾人的圈速仍然不受後麵陸續進站換胎的車手威脅，所以冇有人有動靜。
但是紅牛知道，不管是吳軾，還是諾裡斯，此時應該都是盯著維斯塔潘的領先位置的0
維斯塔潘肯定不可能先進，那是有可能吃虧的。
所以他隻能後進，而為了防止被undercut，後進也必須進得快！
可到底是錨定吳軾，還是錨定諾裡斯呢？
這個問題還有時間繼續思考。
但第22圈，諾裡斯忽然進站，這立即就引發了前排車手的連鎖反應。
法拉利冇有任何猶豫，給吳軾發出了進站指令。
露易絲看著諾裡斯進站，然後看到邁凱倫車組給換上了硬胎。
換胎耗時2.4秒。
下一圈，吳軾進來，露易絲更是緊緊望著作業區。
嗤呀的風炮聲她隱隱約約聽到，冇有任何卡頓。
隻不過她回頭看向屏幕，發現統計的換胎耗時是2.7秒。
0.3秒...
不算危險。
吳軾出來後，剛剛好卡在諾裡斯的前麵。
兩人在看似要在2號彎前爭鬥一番，實際上冇有發生任何事情。
隨著吳軾和諾裡斯相繼進站，前方的維斯塔潘也冇有再等，第24圈尾進站。
接下來的兩圈，勒克萊爾、漢密爾頓相繼進站。
當前排車手完成了整整一輪進站，位置重新標定。
維斯塔潘領先。
隨後是吳軾、諾裡斯、勒克萊爾、皮亞、佩雷茲。
佩雷茲通過個人奮鬥，終於是從積分區外追趕了進來。
不過佩雷茲的位置並不穩固，第31圈就被拉塞爾超過了，然後還一直在
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