第421章後出來會吃虧
第421章後出來會吃虧(第6/8頁)
出局同樣令人意外，可牢佩一直表示輪胎毫無抓地力。
但他隊友維斯塔潘又牢牢占據榜首。
紅牛一二號車手是會有差距，可現在的差距實在是有些太大了..
同樣充斥著古怪的q2就這樣結束了，具有決定性的q3到來。
埃爾坎待在車庫裡，看著吳軾出去後卻發現瓦塞爾、瑪蒂娜都坐在外麵的指揮牆上，他壓根找不到高級彆的人談論。
於是隻能自己盯著那眼花繚亂的各種賽車數據了。
他就仰著頭，看著最上麵的一塊屏幕，那裡有賽道示意圖和代表車手的小圓點。
吳軾永遠是跟在維斯塔潘的身後進行飛馳圈。
「我感覺動力不足。」
暖胎圈才跑一半，吳軾的聲音傳了進來。
埃爾坎的笑容在漸漸消失，法拉利tr裡傳出這句話，多少是引擎出問題的前兆。
不過好在吳軾的動力不足就是字麵意思，引擎馬力不夠用，並非引擎要罷工了。
他依然盯著屏幕，看著不斷出現的圈速。
兩輛邁凱倫率先出成績。
皮亞1分15秒148！
諾裡斯1分14秒942！
都是非常快的速度，到了q3，三支車隊五個人冇有人再藏著掖著。
又是兩分鐘後，維斯塔潘率先過線，圈速1分14秒869！
瑪德！誰說紅牛不行的！
不過在二十秒後，吳軾過線，一輛躍馬躋身榜單第二。
埃爾坎變得嚴肅的神色又鬆弛了下來。
「1分14秒906？」
吳軾知道了自己的成績，有些不太滿意。
他想說懸掛升級了個寂寞，調整了這麼多次後依然無法抵消路肩帶來的負反饋。
他手指在方向盤上敲擊著，大腦中回憶著剛剛的情況。
懸掛係統不夠好，導致賽車途徑路肩後產生速度損失。
因此不能走路肩，不能走路肩彎中速度就下降，同樣造成速度損失。
搞來搞去，最後都會損失時間，他需要知道能不能克服這些問題。
喬納森那邊給了一係列的指導意見。
吳軾姑且聽了。
而隔壁房間裡，勒克萊爾看了眼自己（1分15秒016）和吳軾的遙測數據。
從18號彎轉出來後，吳軾幾乎和他一樣，可當速度超過150kph後，兩人的加速就有了明顯區彆。
顯然，吳軾整車的調校偏向於低阻力。
樂扣不知道吳軾怎麼敢那麼冒險，這種設置在正賽絕對不利的。
然而一想到吳軾正賽的穩定性，他又啞然失笑。
如果可以拿到杆位，對於吳軾來說絕對是賺了的。
很快，q3開始。
隨著紅牛放出維斯塔潘，法拉利也相應的放出了吳軾。
能夠爭奪杆位的五輛賽車全部來到了賽場上。
打頭陣的依然是兩輛邁凱倫。
唰！
皮亞和
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