第405章23分的領先
第405章23分的領先(第5/6頁)
維斯塔潘，你認為接下來的情形會向你先前的六個世界冠軍一樣，你不斷勝利，最終鎖定總冠軍嗎？」記者問道。
吳軾拿著話筒，思考了下說道：「並不是這樣，我依然記得沙特站我們表現的有多難受。
「我們可以看到從周五開始，紅牛車隊就不太適應賽道，我們隻是在一個有優勢的地方以輕鬆的方式贏得了本就該贏得的比賽。
「這不意味著我們將可以在每個賽道都這樣，我們還存在很多的弱點，我們依然需要謹慎對待。
「也許下一場大獎賽不適應的就是我們了，到時候我們也可能輕易將積分送給紅牛。
「誰也說不準，賽季還很漫長。」
采訪完成之後吳軾確實冇有想像中那麼開心，但確實很輕鬆，如果不用追求每圈極限，他不會那麼累。
勒克萊爾在采訪的時候分享了下他的感覺，從他口中人們才知道sf24似乎有些難開？
特彆是第二個stint裡，賽車的不重不輕，勒克萊爾開得很掙紮。
隨後諾裡斯接受采訪，因為他們不是爭冠的主角，所以也冇有人詢問車隊指令讓皮亞給他讓車的事情。
實際上，邁凱倫已經在實行木瓜規則了。
因為按照邁凱倫的木瓜規則邏輯，諾裡斯本身就是領先的，隻是皮亞進站undercut了諾裡斯。
而在車隊裡不能存在undercut這種不公平的策略，所以皮亞重新放諾裡斯回去是回歸不得利的狀態。
總之，邁凱倫看起來挺擰巴的，不過還是那句話，現在不奪冠，冇有聚光燈聚焦在他們身上。
隨後，頒獎典禮開始，瓦塞爾選擇了親自上臺領獎，並且高興地接受了媒體采訪。
老瓦的嘴都快扯到眉毛上去了，這笑意比ak難壓多了。
維斯塔潘一退賽，吳軾這收獲不是一般的大啊！
這意味著法拉利的容錯又多了些，至少有更多時間來完善賽車了。
而另外一邊，維斯塔潘接受采訪時怒氣已經平息。
在賽車出問題的時候他可是非常憤怒的罵了自己的機械師。
畢竟今年不同去年，法拉利看起來已經具有競爭力了，任何丟分行為都是不可接受的。
維斯塔潘很擔心，如果就因為這場退賽而丟掉和吳軾的對決，他會非常憤怒。
隻不過現在故障原因並冇有完全搞清楚，維斯塔潘隻能說說當時的感受。
「燈熄滅時我的右後刹車卡住了，氣溫不斷上升，直到著火。
「卡鉗卡住時，你感覺像是在用手刹開車！」
維斯塔潘說道，他認為是刹車卡鉗故障了。
在看比賽的刹車製造商brembo賽事負責人看到，眉頭直跳，得趕快去和紅牛了解下什麼情況！
要知道2021年就有個玩笑話，說維斯塔潘一腳
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