第403章輪胎顆粒化問題
第403章輪胎顆粒化問題(第6/7頁)
就已經有了正賽要怎麼和維斯塔潘輪對輪的考量。
如果fp3的維斯塔潘表現依舊，那麼他周六、周天兩天可要全力瞄準這些個問題出手了。
會議隨著瓦塞爾對明日三練的安排結束而結束。
「是不是相當有希望？」勒克萊爾也很開心。
要知道吳軾現在已經拿了一個分站冠軍和一個領獎臺，而現在勒克萊爾還是零收獲，所以有了對付紅牛的能力，他自然會振奮。
「嗯，等fp3結束，我們可以就此針對下，我了解ma。」
吳軾點頭笑道，雖然說隊友之爭很殘酷，可樂扣擠掉維斯塔潘才符合他現在的利益。
畢竟超過維斯塔潘多拿分，和讓維斯塔潘少拿分是同等重要的。
「哈哈！好！」
周五，法拉利這邊略顯振奮，而紅牛那邊則有些笑不出來了。
維斯塔潘表示賽車很難開，讓他冇有安全感。
當維斯塔潘都說出安全感這個詞的時候，就足以證明rb20遇到了艱難的適應性問題。
紅牛團隊也很懵逼，什麼情況？為什麼賽車水土不服了？
為什麼在巴林、沙特的優勢在這裡就變成了平平無奇，要怎麼調配車輛才能夠重新奪回優勢？
這些問題都非常複雜，非常難，技術團隊甚至於一時半會幾發現不了原因。
霍納等待技術團隊給出的解決方案等得都有些急切，他又不懂技術，隻能等。
倒是維斯塔潘就此提供了些解決方案，決定在明天的fp3嘗試一下。
次日，中午十二點半，三練開始。
吳軾和勒克萊爾上場，速度很快就刷了起來。
兩人不斷刷出最快圈，直接將成績帶入了1分26秒7的地步。
維斯塔潘初上場時冇有顯露出太多速度，於是很快回到了維修區裡調整。
而佩雷茲那邊，則完全冇有任何速度！
法拉利的工程師很快就瞄準了佩雷茲的賽車，因為維斯塔潘的駕駛技術有時候會掩蓋賽車的問題。
這就和吳軾不主動說，外人也很難看出法拉利的賽車到底存在什麼問題。
吳軾和樂扣僅僅跑了20圈就回到p房，他們已經拿到了足夠滿意的速度。
而維斯塔潘足足跑了28圈，經過多次調整，終於是將圈速刷到了僅次於樂扣0.02秒。
因為吳軾也就比勒克萊爾快了0.1秒左右，所以維斯塔潘這個速度看起來已經具有相當競爭力了。
隨著三練結束，法拉利這邊抓緊時間開了個小會，討論紅牛的對策。
「紅牛偏向於單圈速度拿杆位？」瓦塞爾直接問道。
「現在看來情況很可能是這樣，他們並冇有明顯解決輪胎顆粒化的問題，這意味著他們的跟車不會太好。
「所以杆位的重要性提升了，ma的取向可能就是單圈速度。」塞
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