第399章兩個5圈
第399章兩個5圈(第3/10頁)
時之間鏡頭就給到了後排去。
第18圈，拉塞爾電池過熱，不得不暫時關閉，導致他的圈速慢了點。
梅奔還是老樣子，總遇到過熱問題。
第19圈，此時吳軾領先。
維斯塔潘（+4.3s）
佩雷茲（+10.6s）
拉塞爾（+15.3s）
勒克萊爾（+16.5s）
第20圈，不知道是勒克萊爾適應了刹車問題，還是說拉塞爾不能利用電機後導致圈速下降，兩人的秒差縮小到了1秒內。
接下來幾圈，都是勒克萊爾對拉塞爾的追擊，可惜冷卻兩圈後，拉塞爾又提速了。
兩人僵持不下。
第21圈，吳軾的圈速出現波動，從先前的1分35秒7跌落到了1分36秒2。
好消息是，維斯塔潘的圈速也從1分35秒2跌落到了1分35秒5。
兩人此時的秒差已經被維斯塔潘縮小到了3.3秒。
第23圈，維斯塔潘的圈速再度滑落，變成了1分35秒7左右，此時他和吳軾的秒差進一步縮小，僅僅1.83秒。
顯然，再過兩圈，吳軾就將麵臨維斯塔潘的進攻。
第25圈，漢密爾頓同樣遇到了過熱問題，無法對前麵兩輛邁凱倫發動進攻。
而在最前方，吳軾已經被維斯塔潘追近到了1秒區。
維斯塔潘將可以使用drs。
發車大直道上，維斯塔潘直接再度拉近了0.28秒的差距，等到過了3號彎後，又利用drs拉近了0.15秒的差距。
兩人此時的賽車已經可以說是首尾相連。
不過在從4號彎出來到10號彎前，吳軾勉強拉開了0.1秒。
「紅牛這臺賽車跟車受到的影響實在是太小了，感覺速度基本上冇有下降。」
看到這裡，兵哥忍不住說道。
「這說明長距離上紅牛還是要比法拉利更快，實際上去年也是紅牛的長距離速度令其他車隊毫無辦法。」昊然補充道。
而在賽道上，吳軾已經看到了後視鏡中維斯塔潘的賽車，10號彎後的drs區他就麵臨著被逼迫的可能。
不過好在11號彎不是很好的超車點，維斯塔潘雖然借助drs進一步追近了，可他在刹車時進入防守，直接讓維斯塔潘無計可施。
然而這樣一來就影響了他通過11—12這組s彎的速度，導致無法利用僅有的優勢拉開維斯塔潘。
他已經開始一心二用，盤算著怎麼消耗維斯塔潘這套輪胎。
一過12號彎，他便觀察後視鏡中維斯塔潘的情況。
維斯塔潘確實在利用他的尾流，可是在不斷提速後卻並冇有非常強硬的抽頭超越。
他想要不被耽誤的拿下我。」
吳軾心知肚明，所以在14號彎前冇有再使用騙drs的技法，而是特意走大擋住略微抽頭的維
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