第391章9600萬美元的轉會
第391章9600萬美元的轉會(第6/7頁)
，勒克萊爾亞軍，吳軾季軍。
梅奔的競爭力依然不足，吳軾和漢密爾頓跑得都比較艱難。
今年這兩人已經嘗試了所有可能的方法來改變這輛車，可最終的結果就如現在看到的這樣，拍馬也趕不上紅牛。
在梅奔對怎麼也提不起競爭力的賽車陷入沉思時，現場的鐵佛寺們對維斯塔潘發出了驚人的噓聲，然後衝入賽道慶祝勒克萊爾的亞軍。
鐵佛寺們總能夠找到各種角度進行慶祝。
而此時的維斯塔潘已經五連勝了！
他以334分高居榜首，領先第二名的吳軾91分。
或許是意識到賽道上難以戰勝紅牛，法拉利和梅奔展開了另一場鬥爭。
在意塔利大獎賽結束後一周多，即將迎來新加坡大獎賽的時候，意塔利《體育報》和德國《汽車與體育報》分彆揭露了紅牛、馬丁去年超出了預算帽上限！
法拉利和梅奔認為紅牛去年的超額很可能讓紅牛在今年獲得了優勢。
並且主張最為嚴厲的處罰！
紅牛身陷預算帽風波，法拉利、梅奔毫不留情，繼續劍指紅牛，想要讓國際汽聯處罰紅牛今年的積分。
一旦排除掉紅牛，車手冠軍將從吳軾（243分）和勒克萊爾（225分）兩人之間產生。
車隊總冠軍也將從梅奔（393分）和法拉利（396分）之間誕生。
這算盤是打得啪啪響。
紅牛已經被架在火堆上了。
國際汽聯開始審查，結果將在新加坡大獎賽後公布。
這場比賽出現了些意外。
q3時維斯塔潘最後一個飛馳圈被召回車庫，因為再跑下去他油箱裡的燃油將不夠一公斤。
勒克萊爾拿到了杆位。
吳軾因為刹車突發故障，雖然晉級q3，卻冇有完成任何飛馳圈。
漢密爾頓拿到了第三名，看起來似乎有個好的開始。
可正賽下雨了。
街道賽+下雨，發車成為了地獄難度。
漢密爾頓被撞，跌落到吳軾後麵。
最終，佩雷茲奪得冠軍，法拉利二三帶回。
比賽的看點頗多，但人們更加關註紅牛預算帽的事情。
最終經過審查，紅牛超出了約700萬美元預算，被稱之為「小額超出」。
托托並不接受這個說法，要求嚴厲處罰這種經濟錯誤。
可國際汽聯肯定不會按照梅奔的想法來，如果今年取消了紅牛的積分，那麼梅奔再奪冠軍，隻怕整個f1輿論直接炸了。
車隊繼續緊著這些事在鬨騰，車手市場仍然在波動。
加斯利確認離開小紅牛，前往阿爾品。
裡卡多則宣布將休息一年，他不願意去哈斯或者威廉士。
但離開圍場，又冇有wdc頭銜，裡卡多還真能像阿隆索一樣再回來嗎？
賽恩斯此時也開始向法拉利施壓，表示如果冇有明確的續
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