第389章NOOOOOOOO！！！
第389章NOOOOOOOO！！！(第4/8頁)
得更加開心了。
「吳軾上到第一去了！」
「這給梅奔賺到了啊！漢密爾頓，漢密爾頓就差一點點也要卡在維斯塔潘前麵了！」
來不及為躍馬的事情傷心，第22圈尾，比賽將要重啟。
吳軾保持速度左右移動小幅度暖胎，維斯塔潘自然不會理會吳軾的動作。
就在轉過15號彎一過，吳軾的速度猛然提高，加速衝刺。
維斯塔潘緊隨其後，借助尾流和紅牛的速度優勢飛快接近吳軾。
1號彎眨眼就來到眼前，維斯塔潘直接外線抽頭，開始爬頭！
嗤呀！
進入刹車區，吳軾的前輪上仿佛籠罩著一層煙霧，而外線的維斯塔潘則被牢牢卡住。
唰！
吳軾轉向入彎，維斯塔潘在1號彎的進攻被極致的晚刹車給阻攔。
「嗯，吳軾的圈速無法保持，給他壓力，他們的輪胎衰竭會更快。」
gp沉穩的聲音立即在維斯塔潘的耳麥中響起。
維斯塔潘隨即說道：「yeah，現在隻能這樣，這裡不好超車，他知道我的想法。」
和吳軾從小比到大，維斯塔潘當然知道自己進攻吳軾的所有動作都很難奏效。
因為吳軾對他了如指掌，控車又直達極限。
如果說對付勒克萊爾可以不斷施壓，那麼對付吳軾就隻能等他輪胎衰竭了。
紅牛有這個自信，畢竟前一個stint吳軾是跟不上紅牛和法拉利的速度的。
喬納森聽到了紅牛的tr後立即將這個消息告訴了吳軾。
吳軾腦中立即開始構建防禦計劃，紅牛經過去年一整年，對付他越來越選擇直接碾壓而不是強超了。
在彎中和直道上，維斯塔潘的理論速度都要更快。
他唯一能做的就是在彎道中完全放棄最佳路線，奔著打亂維斯塔潘入出彎節奏的路線去跑。
這樣既可以防止維斯塔潘超車，也可以在出彎的時候占據優勢，避免出彎後的直道被超車。
然而這種做法有兩個難點，第一個是需要完美的控製賽車。
因為不是最佳路線，對於防守方來說速度、刹車、油門的所有節奏都是全新的。
如果不能把握好其中的度，那麼就不是防守，而是給進攻方機會。
吳軾這點能夠做到，他即使走的是放棄速度的防守路線，依然在最後關頭才刹車，在最早的位置開啟油門。
這也是維斯塔潘判斷他現在無法超車的一個重要原因。
第二個則是輪胎管理。
為了搶占防守路線，防守方不可避免的要消耗輪胎，並且在出彎的時候儘可能快的加速。
哪怕是吳軾也冇有辦法說節省輪胎，這樣消耗下去，輪胎很快就會出現巨大的差距。
就這樣，原本上演在紅牛和法拉利之間的爭鬥先轉化到了紅牛和梅奔之間。
相較於勒克萊爾的猛
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