第381章聽說邁阿密大獎賽放票僅僅40秒就賣空了
第381章聽說邁阿密大獎賽放票僅僅40秒就賣空了(第6/8頁)
，也已經有些熱了，隨便走走就開始出汗。
每個車手熟悉賽道的方式方法都不一樣，吳軾對新賽道必然要走一遍。
因為在賽車裡的視角和實際下來看過後的視角是完全不一樣的。
他需要高精地圖才能完成高精駕駛。
幾人一邊聊著天，一邊走完了5公裡。
等到中午休息的時候，吳軾準備去外麵看看，結果發現已經有好多車迷在等待了。
他對於美式居合有著遠超其餘車手的敬畏，所以很慫的又回到了車隊裡。
「怎麼了，你不是說和他們出去看看嗎？」喬納森問道。
「看到了好多人，我內向。」吳軾笑了笑。
「哈哈哈，我覺得你不像是內向的人。」
喬納森笑著，然後說道：「人多是正常的，聽說邁阿密大獎賽放票僅僅40秒就賣空了，我還真不知道f
1在美國真有這麼受歡迎啊！」
吳軾聽到樂了，搖搖頭，說道：「我敢保證，邁阿密的f1門票賣得肯定冇有魔都f1門票快，這裡至少持續了40秒。」
在賽事開始前，大家也稍微放鬆了下。
周五下午兩點半，邁阿密賽道溫度一度來到了45c，一練也正式開始了。
所有車隊中，除梅奔外，法拉利、阿爾品也帶來了升級。
法拉利引入了新的低阻力尾翼，就是為了在直道上取得對紅牛的優勢。
可是紅牛看起來冇有什麼改動。
阿爾品則是推出了個新的後擾流板，側鰭呈現方形，也不知道具體產生什麼作用。
一練開始冇多久就事故頻發。
首先是大家發現路麵的瀝青出現脫落，如果在賽車線之外，很容易就被這些玩意沾染上。
其次是博塔斯、賽恩斯上牆，當時的場麵堪稱壯觀。
勒克萊爾創造了第一個參考時間1分31秒098。
因為所有人都是第一次登上這條賽道，所以不可避免的都還在適應。
到了二練，吳軾經過上場練習賽的數據反饋和調車後，已經發現賽車相較於上上周有所進步。
他開始提速，為梅奔研發部門提供更多的參考數據。
唰！
1分29秒765。
這個圈速一度讓人們吃驚，以為梅奔的速度又回來了。
畢竟哪怕是練習賽，最快車隊也很少讓其餘車隊跑到前麵去。
就像是梅奔統治那幾年，吳軾和漢密爾頓都會在練習賽輪流刷最快圈，隻是後麵為了低調些才儘量不刷。
而今年法拉利和紅牛爭冠第一年，不可能這麼低調的。
不過紅牛情有可原，維斯塔潘一練遇到冷卻故障，二練轉向失靈。
可法拉利勒克萊爾的車是好的，最後卻僅僅跑出1分30秒044，比吳軾慢了0.3
秒。
吳軾回到庫房時，安德魯顯得非常興奮，說道：「看來我們
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