第381章聽說邁阿密大獎賽放票僅僅40秒就賣空了
第381章聽說邁阿密大獎賽放票僅僅40秒就賣空了(第4/8頁)
論的問題。
不過大部分車隊並不歡迎他加入f1。
反正吳軾在跟托托聊天的時候，托托就不看好這個事情。
他認為一支車隊想要進入f1必須證明它能為f1帶來什麼。
現在圍場裡的十支車隊，梅奔、法拉利、阿爾品都算是廠隊，這代表著背後汽車工業品牌。
紅牛獨有的商業價值更不用說了，極限運動他們怎麼可能不摻和一腳呢？
其餘的邁凱倫、威廉士、阿羅、哈斯、小紅牛本身都屬於f1老臣。
說到底，f1經過自由媒體的運營，已經產生了相當的經濟效應。
現在進入圍場，收益率非常大，其餘車隊自然反對有人進來分一杯羹。
吳軾點點頭，也是認可這個說法的，像是先前威廉士的財報都已經出現了複蘇的跡象，搞不好利潤要直接拉起來了。
整個圍場裡，不僅僅是托托持反對意見。
阿羅也在托托表態後公開發表不歡迎新車隊加入的言論。
哈斯的岡特·斯坦納也跟著說道：「在過去五年裡，f1中有十支健康且穩定的隊伍，這是前所未有的。
「為什麼車隊都在提問：稀釋我們的價值去迎接彆人？這對我們有什麼好處？」，這自然是有原因的。
「如果f0m想分配更多資金，那是另一個話題。但隊伍更多並不意味著更好。」
英語老師斯坦納有這個態度也是很正常的，現在圍場就一支哈斯是美國血脈，可不想再來一支美國車隊搶生意了。
總之，看這個趨勢，安德雷蒂家族進入f1的美夢肯定實現不了。
5月5日，f1車手們陸續來到邁阿密。
這是f1首次來到這個城市。
早在2017年蔡斯·凱裡就與邁阿密市取得了聯係，想要在這裡組織一場街道賽。
當時因為資金財政、政治等問題導致自由媒體和當地遲遲冇有達成協議。
不過後來，著名億萬富翁、著名橄欖球隊邁阿密海豚隊老板史蒂芬·羅斯提議在硬石體育場——
他的旗艦俱樂部周圍建造一個賽道。
開始這不被當地人支持—一噪音太大了，不過後來經過各種斡旋，還是定下了這個計劃。
羅斯一人就在這項賽事上投資近6000萬美元。
不過當地居民仍然在利用法律反對這場大獎賽的舉辦。
佛州民風剽悍也不是說說的。
邁阿密大獎賽的新聞發布會上，本以為主要是談談車手們對於邁阿密市的看法。
結果冇想到尼爾斯·維蒂奇再度談及了防火內衣和禁止佩戴珠寶首飾的事情0
漢密爾頓依然我行我素，拒絕了執行這個要求，並且很強硬表示如果要審問他，他將直接離開。
當局肯定冇有想趕走任何一位車手的意思，因為本身很多要求就被認為不合理。
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