第381章聽說邁阿密大獎賽放票僅僅40秒就賣空了
第381章聽說邁阿密大獎賽放票僅僅40秒就賣空了(第2/8頁)
冇辦法的。
因為梅奔統治圍場的八年中大部分冠軍都被吳軾拿到手上，漢密爾頓開得好不好已經冇有那麼多記者在意了。
除了老漢自己的車迷，其餘車迷的關註點都在今年到底誰能笑到最後。
而對此有最多微詞的就是拉塞爾了，他話裡話外都在暗示梅奔今年的人選是錯誤的。
但真正的傷心者是勒克萊爾。
他站在采訪鏡頭前，頭發細碎，汗水浸潤臉頰，麵龐上還有頭盔壓出的紅印子。
整個人有種破碎感的陰鬱。
勒克萊爾不斷晃著腦袋，對自己似乎非常失誤，坦言道：「我犯了一個大錯，表現得一塌糊塗！
「這是我今年的第一次重大失誤，而且時機也不好。」
記者們冇有繼續追問，因為勒克萊爾出現了問題後總是第一時間歸咎於自己。
觀眾車迷們看到這種回答後，也不會想著再去說什麼。
法拉利領隊比諾托也站出來發言了，實在是他如果不說話就不合適了。
法拉利今年開局強勢無比，結果到了主場，兩位車手一個退賽，一個第六完賽。
得虧意塔利冇有退錢哥，不然高低在賽後的觀眾采訪中問候法拉利了。
可話又說回來，賽恩斯的退賽源自於裡卡多的碰撞，勒克萊爾的排位丟失是因為駕駛失誤。
好像法拉利車隊確實冇有什麼可以指摘的。
比諾托一幅有些呆板的樣子，解釋著勒克萊爾的策略問題：「我們第二次換胎是為了製造機會，讓紅牛有所反應，但夏爾不可能超越佩雷茲。」
作為技術出身的領隊，比諾托對此的認知很清晰。
這話也是告訴大家，法拉利在這裡就是賽車比紅牛更弱，因而不可能在主場帶回。
隨後，他又說道：「這個周末，我們確實在長距離上遇到了比紅牛更多的問題，不過我們目前冇有進行任何重大升級。」
這話就是暗示，法拉利雖然弱，那隻是還冇有升級，一旦有重大升級，法拉利將重新掌控圍場！
鐵佛寺們接受了比諾托的說法，對隨後的比賽寄予厚望。
艾米莉亞—羅馬涅大獎賽結束，車隊們將有兩周時間準備下場大獎賽。
吳軾回到工廠後就開始參與到優化件的測試工作之中。
車隊先是通過改變前後翼的設計以此來梳理通過賽車的氣流。
這麼做的想法是彌補零側箱帶來的空氣流通問題，保證文丘裡通道的氣流順暢，避免氣流失速的發生。
不過這隻是將在邁阿密大獎賽端上去的版本，不是完整版。
後續為了讓賽車具備些競爭力，梅奔還將修改更多地方。
吳軾將伊莫拉的賽道數據修飾後交給研發部門，一邊進行著新賽道的測試，一邊反饋模擬器的數據來確保符合實際。
因為他對賽車數據極為敏
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