第378章賽恩斯：車隊犯下了太多錯誤
第378章賽恩斯：車隊犯下了太多錯誤(第6/6頁)
的狀態也是實打實在下滑。
阿隆索第五，得益於奧康q1早早因為變速箱故障，他在排位賽不僅取得了好名次，更是成為了阿爾品本場比賽的希望。
馬格努森發揮出色獲得第四名，這是哈斯曆史上最佳排位賽成績！
這印證了他在揭幕站時對記者的暢想，這個賽季他要再度證明自己，他迫不及待去進行每一場大獎賽了。
而杆位最終還是落在了維斯塔潘手中，即使出現了打滑，他依然跑出了1分27
秒999的成績。
這快了吳軾足足兩秒鐘，完全不是一個時代的賽車了。
勒克萊爾則以1分28秒778位於第二，慢了維斯塔潘不少。
不過這是因為q3不斷出現的紅旗阻攔了樂扣最後一套輪胎的飛馳圈。
排位賽狀況頻出，令人意外的隻有位居第八的吳軾和跑到第四的馬格努森。
從成績上來說，吳軾位居積分榜第二，梅奔車隊也位居積分榜第二。
誰都想不到最後的結果是這個樣子的。
所以吳軾自然和賽恩斯一樣，被記者團團圍住。
「嘿，吳軾，今年的排位賽看起來糟糕透了？是遇到了什麼問題嗎？」記者問道。
「yeah，我們的輪胎升溫非常困難，整個q2我的輪胎都冇有進入工作溫度，後麵下雨了也冇有辦法再做第二個飛馳圈，這非常不可思議。
吳軾搖搖頭不想再多說什麼，可記者還要問。
「今年的衝刺賽增加了積分，如果你在這裡失利，將會損失非常大，明天你準備怎麼做？」
吳軾撅了下嘴巴，雖然衝刺賽被大部分聲音反對，可卻僅僅是讓其有了更正規的名字：「衝刺賽」。
另外一個作用則是讓多梅尼卡利和羅斯·布朗規劃的今年要有六到八場衝刺賽減少了三次。
而為了提高衝刺賽的吸引力，賽會將其的積分提高了。
去年隻有衝刺賽前三名有積分入帳，還是摳門的3、2、1分。
今年則不同，第一名8分，往後是7、6、5、4以此類推。
吳軾這個第八名，僅僅隻有1分。
「我們現在並不計較一站比賽或兩站比賽的得失，而是儘快解決賽車缺陷。
「不解決這個主要問題，其餘問題都不值得談論。
>