第371章熟悉的結局，昏厥的新賽季
第371章熟悉的結局，昏厥的新賽季(第5/5頁)
判今年各家車隊賽車性能的關鍵。
梅奔還是端出了零側箱設計的w13，吳軾僅僅一開，就知道，果然再好的模擬器也無法模擬現實。
一旦速度偏快，賽車就會上下顛簸導致穩定性問題頻發，好在速度慢下來後抓地力會恢複，至少在彎中車輛整體可控。
不過這並不意味著w13很強，現在吳軾知道的就有兩個重大問題。
一個是零側箱確實給散熱帶來了嚴峻的挑戰，即使車隊認為這隻是適應性問題。
二個則是後尾翼帶來的空動感覺非常怪，阻力巨大下壓力提升少得可憐。
漢密爾頓回到車庫就直接表示賽車很滑可能也是由於尾翼不行導致的。
吳軾看過設計方案，知道這款尾翼是為了配合零側箱設計的。
當時工程師估計賽車減阻優秀，所以尾翼可以適當變得高阻力來提供下壓力。
而現在看來，這兩個目標都冇有很好達成。
事實上梅奔的工程師團隊已經忙碌起來，因為風洞測試和cfd並給出的數據並冇有預見現在遇到的情況。
唯一的好消息是，被稱為「海豚跳」的上下顛簸情況各支車隊或多或少都有。
壞消息則是，梅奔的最嚴重。
吳軾的腰椎倒能夠扛住，可老漢就有些不行了。