第369章感謝
第369章感謝(第4/5頁)
從四名車手中間穿梭飛馳而過。
場麵非常嚇人，當時若是其中任何一位車手有丁點兒異動，那就是大事故啊一其次是勒克萊爾，在二練中他於22號彎幾乎全油門上牆。
幸運的是他毫發無損。
他表示自己太過於極限了，因為這裡抓地力很好。
到了晚上，車手們也開始反饋這條賽道的問題。
加斯利認為這裡非常危險，如果其餘車手不註意些，那麼很可能造成重大事故。
他似乎是在說吳軾的情況。
漢密爾頓也發表了類似的看法：「這絕對比我們去的很多賽道還要糟糕，比摩納哥還要糟糕。
「我們追趕其他車的速度讓我們處於危險之中。」
在兩場練習賽中不僅僅是吳軾在這樣超車，老漢也試了試。
想想看在狹窄的雙車道，300+的時速去鑽縫超車，腎上腺激素絕對飆升。
也不是說其餘賽道冇有這種高速超車的地方。
而是說這條賽道幾乎處處是這樣的地方，整體卻又非常非常窄。
像是摩納哥很窄，可速度提不上去，剛剛要準備超車，減速彎就來了，車手不得不減速。
可在這裡，如果梅奔從隊尾起步，那麼將在時速超過250的情況下處理大多數超車。
直道還好說，有些彎道就難了，要知道不是所有車手都能夠在如此高速的彎中控製好賽車。
諾裡斯則是對這條賽道的盲彎感到擔憂。
這就要要求工程師們在出現事故後及時告知車手情況了。
不過通知真能及時送到這些以250+時速飛馳的車手們手中嗎？
顯然，麵對這條風險十足的新賽道，車手們有著非常多的想法。
馬西吸取了車手們的看法，為此延長了維修區入口來提升安全性。
並禁止車手在23—25號彎之間減速，避免練習賽、排位賽時從後方上來的車手看不見前車而發生追尾事故。
而等兩場練習賽結束，托托讓人準備了蛋糕，在車隊房車裡給吳軾小小慶祝了一下生日。
過了今天，他就23歲了。
等他將蠟燭吹滅，老漢笑問道：「許了什麼願？」
「說出來就不靈了。」吳軾哈哈笑道。
「那可以等到什麼時候實現了再告訴我？」漢密爾頓笑道。
「當然冇問題，哈哈哈。」
12月4日周六，三練也是狀況頻發。
漢密爾頓因為冇註意馬澤平，差點引發一場時速280kph的事故，被罰25000美元。
而吳軾則被指責雙黃旗下未減速，被傳喚到小黑屋。
不過賽會審查之後認為當時吳軾確實看不到任何關於黃旗的指示牌，所以冇有進行任何處罰。
但馬爾科有異議，可惜不起作用。
維斯塔潘在三練的速度很快，令梅奔這邊感覺有些詫異。
嗯，
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