第369章感謝
第369章感謝(第2/5頁)
將這個一生的追求所拋棄掉，僅僅為了讓車隊延續下去。
威廉士爵士跟吳軾說到，當皮爾斯·庫裡奇在荷蘭大獎賽中因事故喪生後，他很長時間都冇有走出來。
皮爾斯·庫裡奇不僅僅是他的摯友，也是威廉士車隊的第一位車手。
「當時火勢很猛，引燃了附近的樹木，消防員衝上去想要撲滅大火，可是這些都是徒勞的。」
吳軾聽得很認真，雖然他對上世紀70年代的車手並不怎麼了解。
威廉士爵士陷入了回憶之中。
隨後又講到，當他從悲痛中走出，決定要將威廉士車隊帶到最高領獎臺。
後續他也確實做到了。
上世紀八十年代到九十年代，是威廉士車隊最輝煌的時候，那時候的火星車稱呼屬於威廉士。
威廉士爵士告訴他，哪怕在這些時候，他也總是不敢去和自己的車手過多交流，但因為最初的悲劇。
他怕再見到這些。
不管是艾倫·瓊斯、凱克·羅斯伯格還是尼格爾·曼塞爾但悲劇再度降臨在這支車隊身上。
1994年，埃爾頓·塞納和威廉士車隊合作的第一年，這位被後世稱為車神的車手死在了賽道上。
威廉士爵士沉默了很久，似乎是與病魔抗衡太過於疲憊。
「很感謝你。」
威廉士爵士冇有再回憶，而是慢慢說道。
現在已經冇有威廉士車隊了，即使圍場裡還有一支叫這個名字的車隊。
或者說在進入新世紀後，這支車隊就在漸漸死去。
隨著f1賽事化的發展，圍場已經成為了大資本和大車企的對抗。
那個懷揣著夢想，自己搞個車殼、買個引擎、拉一幫子技術人員就上場拚搏的時代已經過去。
到底什麼是賽車？又到底什麼是f1？f1所謂的精神又是什麼？
在人生的最後階段，威廉士爵士冇有再去想，隻是再重複說道：「謝謝。」
威廉士爵士冇有扛過這個冬天。
11月28日，威廉士車隊的創始人，弗蘭克·威廉士爵士逝世，享年79
歲。
不少經曆過威廉士車隊輝煌過去的人都不禁緬懷。
在1980年到1997年，這支車隊獲得了9次製造商總冠軍。
這個記錄直到2000年才被法拉利打破。
但老人們的逝去總是不可避免。
吳軾的心情有些低沉，威廉士車隊幫他拿下了第一個世界冠軍，那是夢開始的地方。
他知道，這背後是威廉士爵士的支持，不然誰有魄力不顧一切的梭哈一個賽季？
或者說，誰有能力讓整支車隊擰成繩隻為了一個賽季？
威廉士爵士感謝他為這支車隊帶來了最後的輝煌，他何嘗不感謝威廉士爵士為他帶來了最初的輝煌。
生離死彆，本是人生必經之事，可真正麵臨的時候，卻
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